Ako všetci vieme, Čína je už od staroveku veľkou poľnohospodárskou krajinou. S rozvojom vedy a techniky sa začalo s mechanizáciou a modernizáciou poľnohospodárstva. Pre mnohých poľnohospodárov,Jednovalcový vzduchom chladený dieselový motorje veľmi užitočné; šetrenie vody na poľnohospodárskej pôde je menšie ako jeho hodnota. Zmena na rôznych podporných strojoch a jednovalcový dieselový motor dokáže ťahať plodiny, orať, pracovať na ihrisku, žatve, mlátiť, zavlažovať, siať, mlieť múku, vyrábať energiu atď., čo je skutočne magická zbraň. Neskôr sa objavili rôzne modely jednovalcových dieselových motorov, ktoré už nemali jeden výkon 12 koní (8,8 kilowattov), ​​ich názov sa tiež diverzifikoval a stala sa kompletnou škálou podporných zariadení. Jednovalcový dieselový motor podporuje rôzne poľnohospodárske stroje, jeho použitie je mimoriadne flexibilné a prispôsobuje sa rôznym prostrediam, poliam, lesom na svahoch a priekopám na brehu rieky.

A nedávno sa na internete objavila zaujímavejšia téma: Prečo má jednovalcový vzduchom chladený dieselový motor taký výkon? V očiach mnohých ľudí dokáže 12-konský traktor s jedinečnou silou ťahať 10 a 20 ton tovaru. Alebo napríklad pri orbe malá ručne vedená traktorová hlava namontovaná na hnacom pluhu v ťažkej pôde dokáže orať 15 akrov denne a spáliť iba 20 litrov nafty. Ďalším príkladom je pohon čerpacieho stroja. 12-konský traktor...Jednovalcový vzduchom chladený dieselový motordokáže poháňať veľké čerpadlo a veľkú nádrž s vodou po dobu 3 hodín, čo je úžasné.

Jednovalcový vzduchom chladený dieselový motorDizajn je jednoduchý a ľahko sa vyrába. Vďaka priemeru valca, dlhému zdvihu piestu a ťažkému zotrvačníku je, úprimne povedané, vyvinutý pre poľnohospodársku výrobu. Jednovalcový vzduchom chladený dieselový motor sa nesnaží o rýchlosť, ale iba o krútiaci moment (to znamená, že si ľudia myslia, že je „silný“). Je to skôr druh poľnohospodárskeho stroja ako dopravného prostriedku. Jednovalcový vzduchom chladený dieselový motor má nízke otáčky, vysoký krútiaci moment, ale pomalú rýchlosť. Traktor ťahajúci niekoľko ton, viac ako desať ton, je síce pravda, ale beží veľmi pomaly, ako slimák. Aj keď auto nie je také silné ako traktor, je rýchle a za hodinu dokáže ľahko prejsť dlhú cestu. Umiestnenie oboch je odlišné a použitie sa líši pri rôznych príležitostiach a účel výroby.

Preto, hoci má jednovalcový vzduchom chladený dieselový motor veľký výkon, zároveň stráca rýchlosť. Napriek tomu je jednovalcový vzduchom chladený dieselový motor stále nenahraditeľnou a dôležitou súčasťou poľnohospodárstva.