1. Ftohësi nëmotor me dy naftë vRadiatori në punë zakonisht është shumë i nxehtë dhe nën presion. Kur nuk ftohet, nuk lejohet të rregullohet radiatori ose të hiqet tubi. Kur ventilatori rrotullohet, mos punoni në radiator ose mos e hapni mbrojtësen e ventilatorit.

2. Korrozioni është shkaku kryesor i prishjes së radiatorit. Gjithmonë parandaloni rrjedhjen e nyjeve të tubave dhe shtoni rregullisht ujë nga maja e radiatorit për të nxjerrë ajrin për ta mbajtur sistemin "pa ajër". v Radiatori i një motori me dy naftë nuk duhet të mbushet pjesërisht me ujë, pasi kjo do të përshpejtojë korrozionin. Për njëmotor me dy naftë vnëse nuk funksionon, i gjithë uji duhet të kullohet ose të mbushet. Nëse është e mundur, përdorni ujë të distiluar ose ujë të butë natyral dhe shtoni një sasi të përshtatshme të agjentit frenues të ndryshkut.

3. Pastrimi i jashtëm: Në një mjedis me pluhur ose të ndotur, boshllëku imotor me dy naftë vRadiatori mund të bllokohet nga mbeturinat, insektet etj., duke ndikuar kështu në efikasitetin e radiatorit. Për të pastruar rregullisht këto depozita të lehta, përdorni ujë të nxehtë me presion të ulët dhe pastrues sprej për të spërkatur avull ose ujë nga pjesa e përparme e radiatorit në ventilator. Nëse spërkatni nga drejtimi i kundërt, vetëm sa do të nxirret papastërtia. Kur përdorni këtë metodë, vendosni një leckë për të bllokuar motorin me naftë V binjak. Nëse depozitat kokëforta nuk mund të hiqen me metodën e mësipërme, radiatori mund të hiqet dhe të zhytet në ujë të nxehtë alkalik për rreth 20 minuta, dhe pastaj të shpëlahet me ujë të nxehtë.

4. Pastrimi i brendshëm: Nëse duhet ta shpëlani me ujë për një periudhë kohore për shkak të rrjedhjes së ujit në nyje ose sepse gjeneratori i energjisë ka funksionuar për një periudhë kohore pa heqës ndryshku, sistemi mund të jetë bllokuar nga gëlqerja.