1. Расхладна течност уV-twin дизел моторРадијатор у раду је обично веома врућ и под притиском. Када се не хлади, није дозвољено постављање радијатора или уклањање цеви. Када се вентилатор окреће, немојте радити на радијатору или отварати заштитну заштиту вентилатора.

2. Корозија је главни узрок квара хладњака. Увек спречавајте цурење спојева цеви и редовно додајте воду са врха хладњака да бисте испустили ваздух и одржали систем „без ваздуха“. v Хладњак двоструког дизел мотора не сме бити делимично напуњен водом, јер ће то убрзати корозију. ЗаV-twin дизел моторкоји не ради, сву воду треба испустити или напунити. Ако је могуће, користите дестиловану воду или природну меку воду и додајте одговарајућу количину инхибитора рђе.

3. Спољно чишћење: У прашњавом или прљавом окружењу, размакV-twin дизел моторХладњак може бити блокиран остацима, инсектима итд., што утиче на ефикасност хладњака. Да бисте редовно чистили ове лакше наслаге, користите врућу воду ниског притиска и спреј за чишћење да бисте прскали пару или воду са предње стране хладњака на вентилатор. Ако прскате из супротног смера, само ће одувати прљавштину. Када користите ову методу, користите крпу да бисте блокирали V twin дизел мотор. Ако се тврдокорне наслаге не могу уклонити горе наведеном методом, хладњак се може уклонити и потопити у врућу алкалну воду око 20 минута, а затим испрати врућом водом.

4. Унутрашње чишћење: Ако морате да испирате систем водом током одређеног времена због цурења воде на спојевима или зато што је систем за производњу електричне енергије радио током одређеног времена без средства за уклањање рђе, систем може бити блокиран каменцем.