Као што сви знамо, Кина је од давнина била велика пољопривредна земља. Развојем науке и технологије, пољопривреда је такође започела механизацију и модернизацију. За многе пољопривреднике,Једноцилиндрични дизел мотор са ваздушним хлађењемје веома корисно; уштеда воде на пољопривредном земљишту је мања од његове бројке. Промена на разним помоћним машинама, а једноцилиндрични дизел мотор може да вуче усеве, ора, игралиште, жетву, вршидбу, наводњавање прскалицама, сетву, млевење брашна, производњу електричне енергије итд., заиста је магично оружје. Касније су се појавили једноцилиндрични дизел мотори у различитим моделима, више нису били појединачни од 12 коњских снага (8,8 киловата), назив се такође диверзификовао, а разни помоћни објекти су постали комплетни. Једноцилиндрични дизел мотор подржава разне пољопривредне машине, употреба је изузетно флексибилна, прилагођава се различитим окружењима, пољу, шумама на падинама и речним јарцима, дозвољавајући му да заблиста.

И недавно се на интернету појавила занимљивија тема: Зашто једноцилиндрични дизел мотор са ваздушним хлађењем има толику снагу? Заиста, по мишљењу многих, трактор од 12 коњских снага може да вуче 10 и 20 тона робе са јединственом снагом. Или, на пример, орање, мала глава трактора постављена на погонски плуг на тврдом земљишту може да оре 15 хектара дневно и потроши само 20 литара дизела. Други пример је вожња машине за пумпање. Трактор од 12 коњских снага...Једноцилиндрични дизел мотор са ваздушним хлађењемможе да покреће велику пумпу и велики базен воде 3 сата да би је испумпао, што је невероватно.

Једноцилиндрични дизел мотор са ваздушним хлађењемДизајн је једноставан и лак за производњу. Са својим пречником цилиндра, дугим ходом клипа и тешким замајцем, да будем отворен, развијен је за пољопривредну производњу. Једноцилиндрични ваздушно хлађени дизел мотор не тражи брзину, већ само обртни момент (то јест, људи мисле да је „јак“). То је врста пољопривредне машине, а не транспортно возило. Једноцилиндрични ваздушно хлађени дизел мотор са малом брзином, великим обртним моментом, али спором брзином. Трактор који вуче неколико тона, више од десет тона, јесте, али ради веома споро, попут пужа. Иако аутомобил није тако јак као трактор, брз је и може лако прећи дуг пут за сат времена. Позиционирање ова два је различито, а употреба у различитим приликама и сврха производње су различите.

Стога, иако једноцилиндрични дизел мотор са ваздушним хлађењем има велику снагу, истовремено губи и брзину. Међутим, чак и тако, једноцилиндрични дизел мотор са ваздушним хлађењем је и даље неопходан и важан део пољопривреде.