1. Kylvätskan iv-dubbel dieselmotorEn kylare är vanligtvis mycket varm och under tryck i drift. När den inte kyler är det inte tillåtet att montera kylaren eller ta bort röret. Arbeta inte på kylaren eller öppna fläktkåpan när fläkten roterar.

2. Korrosion är den främsta orsaken till kylarfel. Förhindra alltid läckage i rörskarvar och tillsätt regelbundet vatten från kylarens ovansida till avluften för att hålla systemet "luftfritt". v Kylaren på en dubbeldieselmotor bör inte vara delvis fylld med vatten, eftersom detta kommer att påskynda korrosionen. För env-dubbel dieselmotorOm det inte fungerar bör allt vatten tömmas eller fyllas på. Använd om möjligt destillerat vatten eller naturligt mjukt vatten och tillsätt en lämplig mängd rostskyddsmedel.

3. Utvändig rengöring: I en dammig eller smutsig miljö, ska mellanrummet mellanv-dubbel dieselmotorKylaren kan vara blockerad av skräp, insekter etc., vilket påverkar kylarens effektivitet. För att rengöra dessa lätta avlagringar regelbundet, använd lågtrycksvatten och sprayrengöringsmedel för att spruta ånga eller vatten från kylarens framsida mot fläkten. Om du sprutar från motsatt riktning kommer det bara att blåsa bort smuts. När du använder den här metoden, applicera en trasa för att blockera V-twin-dieselmotorn. Om de envisa avlagringarna inte kan tas bort med ovanstående metod kan kylaren tas bort och blötläggas i varmt alkaliskt vatten i cirka 20 minuter och sedan sköljas med varmt vatten.

4. Invändig rengöring: Om du måste spola med vatten under en period på grund av vattenläckage vid skarvarna eller på grund av att elgeneratorn har varit igång en tid utan rostborttagare, kan systemet vara blockerat av kalkavlagringar.