Med samhällets utveckling och industrialisering överallt frigör uppkomsten av små dieselmotorer inte bara arbetskraften, utan undviker också att lösa problemet med att stora dieselmotorer inte är bekväma att använda och har höga kostnader. Med den utbredda användningen avliten dieselmotor, en liten dieselmotor uppstår ofta som en situation med brinnande kakel, härnäst undersöker vi orsaken till att en liten dieselmotor bränner kakel.

För det första, långvarig överbelastning av små dieselmotorer. Långvarig överbelastning av motorn leder till hög temperatur, vilket minskar oljekoncentrationen och viskositeten, friktionen mellan bussningen och axeltappen ökar och orsakar bussningsbrännskador.

För det andra är det relevanta slitaget på delarna eller avståndet mellan delarna felaktigt. När förbrukningen av motoroljepumpen ökar oavbrutet blir reservdelsslitaget allvarligt, smörjoljan kan inte tillföras i tid, vilket leder till brännskador på plattan. Huvudlagerbussningen eller vevstaksbussningen slits allvarligt, eller avståndet mellan delarna är felaktigt. För stort eller för litet leder till att en smörjoljefilm bildas, vilket resulterar i fenomenet brinnande bussning.

För det tredje uppfyller inte användningen av motorolja lokets tekniska krav. Till exempel oljeåldring, låg viskositet, olja med vatten, val av oljetyp etc.

För det fjärde, smörjoljekretsen uppstår som ett haveri. Brännskada i en bussning orsakad av en blockering i smörjoljekanalen i vevaxeln.

För det femte finns det inte tillräckligt med olja i oljetråget. Om det inte finns tillräckligt med olja i oljetråget under en längre tid är det lätt att bränna busken.

Därför, när den lilla dieselmotorn uppstår, kan den situation som bränner hetta, fortsätta granskningen från flera ovanstående aspekter.