Jenereta ndogo za dizelini kompakt katika muundo, ndogo kwa ukubwa na uzito mwepesi, karibu 30% nyepesi kuliko jenereta za jumla, bila vilima vya uchochezi, kidhibiti cha kusisimua na kidhibiti cha AVR na vifaa vingine vya kutawanya nishati vya jenereta za jumla. Ufanisi na kipengele cha nguvu kuliko jenereta ya jumla kuhusu 20% ya juu, uwezo wa juu wa upakiaji. Kwa hivyo jinsi ya kutatua uvujaji mdogo wa jenereta ya dizeli?

Jenereta ndogo ya dizelikuvuja kwa valve: kuvuja kwa valve ya petroli kutasababisha kupungua kwa nguvu ya silinda, mwako wa petroli hautoshi. Wakati uvujaji wa valve ni mbaya zaidi, mashine si rahisi kuanza, baada ya kuanza kasi ya injini ni imara, kazi itasikia sauti ya "shush, shush", wakati huo huo moshi wa kutolea nje au carburetor backfire, jambo la gesi. Sababu za kawaida za kuvuja kwa valve ni kama ifuatavyo: moja ni marekebisho yasiyofaa ya kibali cha valve, mbili ni upungufu mkubwa wa valve, na tatu ni mkusanyiko wa kaboni ya kichwa cha valve au fimbo ya valve.

Kama kuvuja valve hupatikana, kibali valve yajenereta ndogo ya dizeliinapaswa kuangaliwa kwa macho ili kuona kama inakidhi mahitaji. Ikiwa sio, inapaswa kurekebishwa. Ikiwa jambo la hitilafu bado lipo, angalia ikiwa kuna mkusanyiko wa kaboni kwenye kichwa cha valve au fimbo ya valve na ikiwa vali imezimwa. Ikiwa valve ina mkusanyiko wa kaboni, inapaswa kusafishwa; Ikiwa valve imezimwa, chemchemi ya valve na inlet na valve ya kutolea nje inapaswa kuondolewa, kusafishwa sehemu hizi na petroli, na kisha kusaga coarse na sandpaper 120 coarse, na kisha kusaga vizuri na sandpaper 280 nzuri, au kusaga na mchanga wa kusaga, mpaka valve na kiti cha valve kinafaa kabisa hadi sasa; Ikiwa uondoaji wa valve ni mbaya, inapaswa kuunganishwa kwanza.