Theinjini ya dizeli yenye silinda moja hewa-kilichopozwa hutumiwa sana katika mashine za kilimo na viwanda vingine kwa sababu ya ukubwa wake mdogo, muundo rahisi, na matengenezo rahisi. Kuna njia nyingi za kuhukumu makosainjini za dizeli zenye silinda moja kwa hewa. Mbinu za kawaida ni njia ya kutengwa, njia ya kulinganisha, njia ya uthibitishaji, na njia ya ukaguzi wa chombo.

1. Njia ya kulinganisha: njia ya kulinganisha inatumika sana. Wakati ainjini ya dizeli yenye silinda moja hewa-kilichopozwaina hitilafu, inaweza kuamua awali ni sehemu gani iliyo na tatizo, kisha kuchukua nafasi ya sehemu za ubora mzuri au mfumo wa kawaida, na kuchunguza ikiwa kosa limeondolewa. Ikiwa kushindwa kutoweka, inathibitisha kwamba sehemu au mfumo umeshindwa.

2. Mbinu ya Uthibitishaji: Mbinu ya uthibitishaji inategemea hitilafu zinazojulikana za injini ya dizeli yenye silinda moja iliyopozwa na hewa ya kurekebisha kwa muda au kubomoa, ili kujua kosa.

3. Mbinu ya ukaguzi wa chombo: mbinu ya ukaguzi wa chombo ni kutumia ala au ala kujaribu injini ya dizeli yenye silinda moja iliyopozwa kwa hewa, kupitia chombo cha majaribio ili kuchanganua tatizo lilipo, na kuelewa utendakazi wa kitengo.

4. Njia ya kukatwa: Njia ya kukatwa ni kusimamisha injini ya dizeli iliyopozwa hewa ya silinda moja ya uendeshaji wa sindano ya mafuta, iliyozingatiwa kabla na baada ya kusimamishwa kwa mabadiliko ya sindano ya mafuta katika hali ya kazi ya injini ya dizeli. Hii ni njia nzuri sana ya kuangalia hali ya kazi ya kila silinda.

Kwa kifupi, kwa kuzingatia matukio tofauti ya hitilafu ya jenereta ya dizeli, tunapaswa kutumia kwa urahisi mbinu tofauti ili kuondoa hitilafu, na kutoka kwa kanuni ya kazi ya kitengo na muundo, kutafuta ufumbuzi wa tatizo.