Kama tunavyojua, China imekuwa nchi kubwa ya kilimo tangu zamani. Pamoja na maendeleo ya sayansi na teknolojia, kilimo pia kilianza mechanization na kisasa. Kwa wakulima wengi,Injini ya dizeli iliyopozwa na silinda moja kwa hewainasaidia sana; Hifadhi ya maji ya shamba ni chini ya takwimu yake. Badilisha kwenye mashine mbalimbali zinazounga mkono, na injini ya dizeli yenye silinda moja inaweza kuvuta mazao, kulima, shamba la kuchezea, kuvuna, kupura, kunyunyizia maji, kupanda, kusaga unga, kuzalisha umeme, n.k., hakika ni silaha ya kichawi. Baadaye, injini za dizeli za silinda moja zilionekana katika mifano tofauti, sio nguvu moja ya farasi 12 (kilowati 8.8), jina pia lilitofautishwa, na vifaa anuwai vya kusaidia vilikamilika. Injini ya dizeli yenye silinda moja inayounga mkono aina mbalimbali za mashine za kilimo, utumiaji wa vifaa vinavyonyumbulika sana, hubadilika kulingana na mazingira mbalimbali, shamba, misitu ya milimani, na mitaro ya kando ya mito huiacha iangaze.

Na hivi majuzi, kumekuwa na mada ya kuvutia zaidi mtandaoni: Kwa nini injini ya dizeli iliyopozwa na silinda hewa ina nguvu nyingi sana? Hakika, kwa macho ya watu wengi, trekta ya farasi 12 inaweza kuvuta tani 10 na tani 20 za bidhaa kwa nguvu ya kipekee. Au, kwa mfano, kulima, kichwa kidogo cha trekta cha kutembea-nyuma kilichowekwa kwenye jembe la gari kwenye ardhi ngumu kinaweza kulima ekari 15 kwa siku na kuchoma lita 20 za dizeli tu. Mfano mwingine ni kuendesha mashine ya kusukuma maji. Nguvu ya farasi 12Injini ya dizeli iliyopozwa na silinda moja kwa hewainaweza kuendesha pampu kubwa na bwawa kubwa la maji kwa saa 3 ili kusukuma nje, ambayo ni ya kushangaza.

Injini ya dizeli iliyopozwa na silinda moja kwa hewakubuni ni rahisi na rahisi kutengeneza. Kwa kipenyo chake cha silinda, pistoni ndefu ya pistoni, na flywheel nzito, ili kuiweka wazi, imetengenezwa kwa uzalishaji wa kilimo. Silinda moja ya injini ya dizeli iliyopozwa hewa haitafuti kasi, torque tu (yaani, watu wanadhani "nguvu"). Ni aina ya mashine za kilimo badala ya gari la usafiri. Silinda moja ya injini ya dizeli iliyopozwa kwa hewa yenye kasi ya chini, torque ya juu, lakini kasi ndogo. Trekta inayovuta tani kadhaa, zaidi ya tani kumi, ni kweli, lakini inaendesha polepole sana, kama konokono. Ingawa gari haina nguvu kama trekta, ni ya haraka na saa moja inaweza kuendesha kwa urahisi umbali mrefu. Nafasi ya hizi mbili ni tofauti, na matumizi ya hafla tofauti na madhumuni ya utengenezaji ni tofauti.

Kwa hivyo, ingawa injini ya dizeli iliyopozwa na silinda moja ina nguvu kubwa, wakati huo huo, pia inatoa kasi. Walakini, hata hivyo, injini ya dizeli iliyopozwa na silinda moja bado ni sehemu ya lazima na muhimu ya uwanja wa kilimo.