1. Охолоджувальна рідина вV-подібний дизельний двигунРадіатор під час роботи зазвичай дуже гарячий і під тиском. Коли він не охолоджується, не дозволяється встановлювати радіатор або знімати трубу. Коли вентилятор обертається, не працюйте з радіатором та не відкривайте його кожух.

2. Корозія є основною причиною виходу з ладу радіатора. Завжди уникайте протікання з'єднань труб і регулярно додавайте воду з верхньої частини радіатора для відведення повітря, щоб система залишалася «безповітряною». v Радіатор двоциліндрового дизельного двигуна не слід частково заповнювати водою, оскільки це прискорить корозію. ДляV-подібний дизельний двигунякщо це не працює, слід злити або залити всю воду. Якщо можливо, використовуйте дистильовану воду або натуральну м’яку воду та додайте відповідну кількість інгібітора іржі.

3. Зовнішнє очищення: У запиленому або брудному середовищі зазорV-подібний дизельний двигунРадіатор може бути заблокований сміттям, комахами тощо, що впливає на ефективність радіатора. Щоб регулярно очищати ці незначні відкладення, використовуйте гарячу воду низького тиску та розпилювачі, щоб розпилювати пару або воду з передньої частини радіатора на вентилятор. Якщо розпилювати з протилежного напрямку, це лише видуватиме бруд. Використовуючи цей метод, заблокуйте дизельний двигун V-подібного типу тканиною. Якщо стійкі відкладення не вдається видалити вищезазначеним методом, радіатор можна зняти та замочити в гарячій лужній воді приблизно на 20 хвилин, а потім промити гарячою водою.

4. Внутрішнє очищення: Якщо вам доводиться промивати водою протягом певного часу через витік води на з'єднаннях або через те, що генератор працювала протягом певного часу без засобу для видалення іржі, система може бути заблокована накипом.