З використанняммалі дизельні двигуниВсе ширше явище горіння плитки в невеликих дизельних двигунах, то яка причина цього явища? На що нам слід звернути увагу?Малий дизельний двигунГоріння плитки може мати багато причин, окрім неправильного використання номера ряду оливи, серйозного зносу масляного насоса, витоку оливи з нафтопроводу, витоку та засмічення, що призведе до горіння плитки в невеликому дизельному двигуні.

Крім того, є кілька причин, чому плитка горить:

1. Тривала робота внаслідок перевантаження може легко спричинити високу температуру, розрідження оливи та тертя між ділянками втулки цапфи, що може призвести до горіння плитки, тому цього слід уникати.малий дизельний двигундля тривалої роботи з високим навантаженням.

2. Зазор між втулкою підшипника та шийкою занадто великий або занадто малий, що вплине на утворення масляної плівки та спричинить підгоряння плитки. Тому зверніть увагу на відстань між втулкою підшипника та шийкою.

3. Отвір для оливи на шпинделі та кришці підшипника не встановлені правильно. Окрім того, що слід звернути увагу на зазор зовнішнього краю та положення невеликого цвяха, отвір для оливи також має бути встановлений правильно.

4. Штифт циліндра внутрішнього ротора масляного насоса ротора зламаний або протікає. Під час встановлення масляного насоса необхідно залишити зазор торцевої кришки між внутрішнім та зовнішнім ротором, а також кришкою насоса.

5. Головка збірного фільтра перевернута вгору або розташована занадто низько, що може призвести до недостатнього поглинання оливи або дотику до піддону картера. Домішки та вода з дна піддону картера легко потрапляють у масляний канал, і головка збірного фільтра буде перевернута вгору або розташована занадто низько.