Trong hoạt động củamáy phát điện dieselcác bộ, các yếu tố khác nhau dẫn đến các mức độ và loại lỗi khác nhau. Để giảm thiểu sự xuất hiện củaThiết lập các lỗi và giảm thiểu tổn thất lợi nhuận không đáng có cho người dùng. Nhà sản xuất Hareon Electromechanical sẽ phân tích các điều kiện rõ ràng trước khi thiết bị gặp các lỗi khác nhau.

1. Trạng thái cháy của động cơ:

Trong quá trình hoạt động củamáy phát điện dieselKhi cài đặt, tốc độ đột ngột giảm, tải tăng, động cơ thải ra khói đen, áp suất dầu giảm và cacte phát ra tiếng "ma sát khô". Đây là dấu hiệu báo trước của quá trình cháy khí. Trong trường hợp này, hãy dừng máy ngay lập tức, nếu không sẽ làm bạc lót ổ trục bị mài mòn thêm, bề mặt cổ trục sẽ nhanh chóng nở ra, bạc lót ổ trục và cổ trục sẽ nhanh chóng bị kẹt và khóa, động cơ sẽ chết máy.

2. Trạng thái piston dính chặt vào xi lanh:

Khimáy phát điện dieselNếu bộ phận này bị thiếu nước nghiêm trọng, động cơ thường bị kẹt. Trước khi bị kẹt, động cơ chạy chậm, đồng hồ đo nhiệt độ nước cho thấy nhiệt độ vượt quá 100°C và một vài giọt nước lạnh nhỏ xuống thân xe. Có tiếng "khàn" và khói trắng, các giọt nước bốc hơi nhanh chóng. Lúc này, nên để động cơ chạy ở tốc độ thấp hoặc không tải để giảm nhiệt độ xe. Nếu tắt máy ngay lập tức, piston và ống lót xi-lanh sẽ bị kẹt vào xi-lanh.

3. Điều kiện hợp nhất:

Xi lanh bị ép là một hư hỏng cơ học mang tính phá hủy. Ngoại trừ xi lanh bị ép do van bị rơi, hầu hết các trường hợp đều do bu lông thanh truyền bị lỏng. Sau khi nới lỏng hoặc kéo căng bu lông thanh truyền, khe hở khớp của ổ trục thanh truyền sẽ tăng lên. Lúc này, tiếng "tách" phát ra trong cacte, tiếng gõ từ nhỏ đến lớn, cuối cùng bu lông thanh truyền bị rơi ra hoàn toàn hoặc gãy, thanh truyền và nắp ổ trục bị văng ra, thân máy và các bộ phận liên quan bị vỡ.