1. Die koelmiddel in diev-tweeling-dieselenjin'n Verkoeler in werking is gewoonlik baie warm en onder druk. Wanneer dit nie afkoel nie, is dit nie toegelaat om die verkoeler te plaas of die pyp te verwyder nie. Moenie aan die verkoeler werk of die waaierbeskermer oopmaak wanneer die waaier draai nie.

2. Korrosie is die hoofrede vir verkoelerversaking. Verhoed altyd dat pypverbindings lek, en voeg gereeld water van die bokant van die verkoeler by die uitlaatlug om die stelsel "lugvry" te hou. v Die verkoeler van 'n dubbeldieselenjin moet nie gedeeltelik met water gevul word nie, aangesien dit korrosie sal versnel. Vir 'nv-tweeling-dieselenjinAs dit nie werk nie, moet alle water gedreineer of aangevul word. Indien moontlik, gebruik gedistilleerde water of natuurlike sagte water, en voeg 'n gepaste hoeveelheid roesinhibeerder by.

3. Eksterne skoonmaak: In 'n stowwerige of vuil omgewing, die gaping van diev-tweeling-dieselenjinDie verkoeler kan deur puin, insekte, ens. geblokkeer word, wat die doeltreffendheid van die verkoeler beïnvloed. Om hierdie ligte neerslae gereeld skoon te maak, gebruik laedruk warm water en spuitreinigers om stoom of water van die voorkant van die verkoeler op die waaier te spuit. As jy van die teenoorgestelde rigting spuit, sal dit slegs vuiligheid waai. Wanneer jy hierdie metode gebruik, dien 'n lap toe om die v-tweeling-dieselenjin te blokkeer. As die hardnekkige neerslae nie met die bogenoemde metode verwyder kan word nie, kan die verkoeler verwyder en vir ongeveer 20 minute in warm alkaliese water geweek word, en dan met warm water afgespoel word.

4. Interne skoonmaak: Indien u vir 'n tydperk met water moet spoel as gevolg van waterlekkasie by die verbindings of omdat die kragopwekking vir 'n tydperk sonder roesverwyderaar loop, kan die stelsel deur die kalkaanslag geblokkeer wees.