С развитието на обществото и индустриализацията навсякъде, появата на малки дизелови двигатели не само освобождава работната сила, но и избягва решаването на проблема, че големите дизелови двигатели не са удобни за използване и имат висока цена. С широкото използване намалък дизелов двигателПри малки дизелови двигатели често се появява ситуация на изгаряне на плочки, след което ще разгледаме причината за изгарянето на плочки при малки дизелови двигатели.

Първо, дългосрочната работа с претоварване на малки дизелови двигатели. Дългосрочната работа на двигателя с претоварване ще доведе до висока температура, така че концентрацията на масло и вискозитетът ще намалеят, триенето между втулката и шийката ще се увеличи и ще причини изгаряне на втулката.

Второ, износването на съответните части или неправилният размер на хлабината между частите не е правилен. След непрекъснато увеличаване на употребата на маслената помпа на двигателя, износването на съответните резервни части е сериозно и не може да осигури смазочно масло навреме, което води до изгаряне на плочките. Втулката на основния лагер или втулката на биеловия прът се износва сериозно или размерът на хлабината между частите не е правилен. Твърде голямата и твърде малката хлабина ще доведе до образуване на филм от смазочно масло, което трудно се получава, което води до феномена на изгаряне на втулката.

Трето, използването на моторно масло не отговаря на техническите изисквания на локомотива. Например, стареене на маслото, нисък вискозитет, масло с вода, избор на вид масло и др.

Четвърто, се появява повреда в кръга на смазочното масло. Изгарянето на втулка е причинено от запушване в канала за смазочно масло на коляновия вал.

Пето, няма достатъчно масло в картера. Когато в картера няма достатъчно масло за дълго време, е лесно да се изгори храстът.

Следователно, когато се появи ситуация, която изгаря храста, малкият дизелов двигател може да продължи с проверката отгоре от няколко аспекта.