Малъкдизелов двигателПомпата е предимно обикновена циркулационна помпа за топла вода, която използва охлаждащо механично уплътнение между помпата и уплътнителната камера на двигателя. Водата от чешмата се подава към запечатаната камера с помощта на охлаждащо механично уплътнение, като температурата на корпуса на помпата не се предава на двигателя отгоре. Подходяща е за металургия, електроцентрали, текстил, химическа промишленост, отопление и системи за оползотворяване на отпадъчна топлина в тръбопроводи или затворени контури за циркулация на топла вода или за пренос на органична топлообменна среда. Помпата е предназначена за пренос на топлообменна среда, като топлоносителят и помпата са под висока температура, но налягането в системата не е високо.

Малъкдизелов двигателВодната помпа пренася материал, под въздействието на центробежна сила. Преди работа тялото на помпата и захранващата тръба трябва да са във вакуумно състояние. Когато бързо въртящото се лопатко на работното колело кара течността да се върти бързо. Под действието на центробежната сила въртящият се течен материал се отклонява от работното колело и водата се изхвърля от помпата. Работното колело създава вакуум в центъра на отделението. Течният материал се впръсква в захранващата тръба през тръбопроводната мрежа под действието на атмосферното налягане. По този начин може да се осъществи непрекъснато пренасяне чрез многократна циркулация.

При инсталирането на малкидизелов двигателПомпата трябва да обърне внимание на следните неща:

1, преди монтажа, внимателно проверете дали броят на уплътнителните части на сглобката е достатъчен, дали компонентите са повредени, особено дали динамичните и статичните пръстени са повредени, пукнатини, деформации и други дефекти. Ако възникне проблем, поправете го или го заменете с нов.

2, проверете дали скосяването на втулката на вала или уплътнението е подходящо, ако не отговаря на изискванията, трябва да се подстриже.

3. Всички компоненти на механичното уплътнение и свързаните с тях контактни повърхности трябва да се почистят с ацетон или безводен алкохол преди монтажа. Процесът на монтаж трябва да се поддържа чист, особено подвижните и статичните пръстени, както и спомагателните уплътнителни елементи, трябва да бъдат без замърсявания и прах. Статичните и динамичните пръстени са покрити със слой чисто масло или турбинно масло.

4. Затягането на капачката трябва да се извърши след подравняване на съединителя. Болтовете трябва да се затегнат равномерно, за да се предотврати отклонение на сечението на салника. Проверете всяка точка с луфметър или инструмент и грешката не трябва да е повече от 0,05 мм.