হটলাইন0086-519-86239986
সকল খবর
একক-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিনহালকা ওজন, ছোট আয়তন, সহজ গঠন এবং সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণের কারণে এটি বেশিরভাগ ব্যবহারকারীর পছন্দের, এবং ছোট কৃষি যন্ত্রপাতির শক্তি সমর্থনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। তবে, জল-ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায়, এটি বিশেষভাবে "সূক্ষ্ম" এবং উচ্চ ব্যর্থতার ফ্রিকোয়েন্সি এবং অনুপযুক্তভাবে ব্যবহার করা হলে কম নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে।
(1) এর মধ্যে কাঠামোর পার্থক্যএকক-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিনএবং জল-শীতল ডিজেল ইঞ্জিন, একক-সিলিন্ডার এয়ার-শীতল ডিজেল ইঞ্জিন এবং জল-শীতল ডিজেল ইঞ্জিন তাদের গঠন এবং নীতির দিক থেকে, বিতরণ প্রক্রিয়া, ক্র্যাঙ্ক সংযোগকারী রড প্রক্রিয়া, জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা এবং গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা একই রকম, প্রধানত নিম্নলিখিত দুটি সিস্টেম ভিন্ন:
① কুলিং সিস্টেমের কুলিং মোড ভিন্ন।
জল-শীতল ডিজেল ইঞ্জিন হল ডিজেল ইঞ্জিনের তাপ কেড়ে নেওয়ার জন্য সঞ্চালিত জলের ব্যবহার, তাপ অপচয়ের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য, এবং বায়ু-শীতল ডিজেল ইঞ্জিন হল তাপ সিঙ্কের দ্রুত প্রবাহ বরাবর শক্তিশালী বায়ুপ্রবাহ থেকে ফ্যান উড়িয়ে দেওয়া, যাতে শরীরের উচ্চ তাপমাত্রা কমানো যায়, এর সিলিন্ডার এবং সিলিন্ডারের মাথায় প্রচুর পরিমাণে অ্যালুমিনিয়াম খাদ তাপ সিঙ্ক ঢালাই করা হয়।
②লুব্রিকেশন সিস্টেমের লুব্রিকেশন মোড ভিন্ন।
জল-ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ব্যাপক লুব্রিকেশন ব্যবহার করে, অর্থাৎ, চাপ লুব্রিকেশন এবং চাপবিহীন লুব্রিকেশন, জৈব তেল পাম্প এবং একক-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগই চাপবিহীন লুব্রিকেশন ব্যবহার করে না।
(২) একক-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহারের ক্ষেত্রে যে বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। কারণ শীতলকরণ এবং তৈলাক্তকরণ মোডগুলিএকক-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিনএবং জল-ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিন ভিন্ন, শীতলকরণ, তৈলাক্তকরণ এবং শীতলকরণের প্রভাব খারাপ। অতএব, এটি কঠোরভাবে অপারেটিং পদ্ধতি অনুসারে ব্যবহার করা উচিত।
