Jednoválcový vzduchem chlazený vznětový motorJe oblíbený u většiny uživatelů díky své nízké hmotnosti, malému objemu, jednoduché konstrukci a snadné údržbě a je široce používán v podpůrných silách malých zemědělských strojů. Ve srovnání s vodou chlazenými dieselovými motory je však obzvláště „citlivý“. Při nesprávném používání je frekvence poruch vysoká a spolehlivost nízká.

(1) Strukturální rozdíl mezijednoválcový vzduchem chlazený vznětový motora vodou chlazený vznětový motor, jednoválcový vzduchem chlazený vznětový motor a vodou chlazený vznětový motor jsou si z hlediska konstrukce a principu, mechanismu ventilů, mechanismu ojnice kliky, systému přívodu paliva a sacího a výfukového systému velmi podobné, liší se zejména tyto dva systémy:

① Chladicí systém má různé režimy chlazení.

Vodou chlazený vznětový motor využívá cirkulující vodu k odvádění tepla z vznětového motoru a k dosažení účelu odvodu tepla, zatímcojednoválcový vzduchem chlazený vznětový motorspoléhá na silný proud vzduchu foukaný ventilátorem, který rychle proudí podél chladiče, čímž se snižuje vysoká teplota tělesa. Mnoho chladičů z hliníkových slitin je odlito na bloku válců a hlavě válců.

②Mazací systém má různé režimy mazání.

Vodou chlazené vznětové motory používají komplexní mazání, a to tlakové a netlakové mazání, organické olejové čerpadlo, a jednoválcové vzduchem chlazené vznětové motory většinou nepoužívají tlakové mazání.

(2) Použitíjednoválcový vzduchem chlazený vznětový motorzáležitosti vyžadující pozornost. Protože se režimy chlazení a mazání jednoválcového vzduchem chlazeného vznětového motoru a vodou chlazeného vznětového motoru liší, je odvod tepla, mazací a chladicí účinek nízký. Proto musí být používán v přísném souladu s provozními postupy.