Jednoválcový vzduchem chlazený vznětový motorJe oblíbený u většiny uživatelů díky své nízké hmotnosti, malému objemu, jednoduché konstrukci a snadné údržbě a je široce používán k podpoře pohonu malých zemědělských strojů. Ve srovnání s vodou chlazenými dieselovými motory je však obzvláště „citlivý“ a při nesprávném používání má vysokou frekvenci poruch a nízkou spolehlivost.

(1) strukturální rozdíl mezijednoválcový vzduchem chlazený vznětový motora vodou chlazený vznětový motor, jednoválcový vzduchem chlazený vznětový motor a vodou chlazený vznětový motor jsou si z hlediska konstrukce a principu, rozdělovacího mechanismu, mechanismu klikové hřídele, systému přívodu paliva a sacího a výfukového systému podobné, liší se zejména tyto dva systémy:

①Režim chlazení chladicího systému je odlišný.

Vodou chlazený vznětový motor využívá cirkulující vodu k odvádění tepla z vznětového motoru a k dosažení účelu odvodu tepla. Vznětový motor chlazený vzduchem je silně prouděn ventilátorem a proudí podél chladiče rychle, aby se snížila vysoká teplota tělesa. Jeho válec a hlava válců jsou vyrobeny z velké části z hliníkové slitiny jako chladiče.

②Mazací režim mazacího systému je odlišný.

Vodou chlazené vznětové motory používají komplexní mazání, tj. tlakové mazání a netlakové mazání, organická olejová čerpadla a jednoválcové vzduchem chlazené vznětové motory většinou netlakové mazání nepoužívají.

(2) Záležitosti, kterým je třeba věnovat pozornost při používání jednoválcového vzduchem chlazeného vznětového motoru. Protože režimy chlazení a mazáníjednoválcový vzduchem chlazený vznětový motora vodou chlazené vznětové motory se liší, jejich chladicí, mazací a chladicí účinky jsou špatné. Proto musí být používány striktně v souladu s provozními postupy.