KleinDieselmotorDie Pumpe ist hauptsächlich eine gewöhnliche Warmwasserzirkulationspumpe, die auf einer Kühlgleitringdichtung zwischen der Dichtungskammer der Pumpe und dem Motor basiert. Vor dem Starten der Pumpe wird das Leitungswasser mithilfe der Kühlgleitringdichtung in die Dichtungskammer geleitet, und die Temperatur des Pumpenkörpers wird nicht auf den Motor übertragen. Sie ist für die Übertragung von Warmwasser oder organischen Austauschmedien in Rohrleitungen oder geschlossenen Kreisläufen in der Metallurgie, in Kraftwerken, in der Textilindustrie, in der Chemieindustrie, in Heizungs- und Abwärmenutzungssystemen geeignet. Für die Übertragung von Wärmeaustauschmedien in der Pumpe stehen das Medium und die Pumpe unter hoher Temperatur, der Druck im System ist jedoch nicht hoch.

KleinDieselmotorEine Wasserpumpe fördert das Material durch die Zentrifugalkraft. Vor dem Betrieb muss der Pumpenkörper und die Zufuhrleitung die Flüssigkeit in einen Vakuumzustand versetzen. Wenn die schnell rotierenden Flügel des Laufrads die Flüssigkeit schnell rotieren lassen, rotiert das flüssige Material unter der Wirkung der Zentrifugalkraft und fliegt vom Laufrad weg, wodurch das Pumpenwasser geschleudert wird. Das Laufrad verursacht in der Mitte des Bereichs ein Vakuum. Das flüssige Material wird unter der Wirkung des atmosphärischen Drucks durch das Rohrleitungsnetz in die Zufuhrleitung gepresst. Auf diese Weise kann durch wiederholte Zirkulation eine kontinuierliche Übertragung erreicht werden.

Bei der Installation von kleinenDieselmotorPumpe sollten Sie auf folgende Punkte achten:

1. Überprüfen Sie vor der Installation sorgfältig, ob die Anzahl der Dichtungsteile ausreicht und ob die Komponenten beschädigt sind, insbesondere ob die dynamischen und statischen Ringe beschädigt sind, Risse und Verformungen sowie andere Defekte aufweisen. Wenn ein Problem auftritt, reparieren Sie es oder ersetzen Sie es durch ein neues Teil.

2. Überprüfen Sie, ob die Wellenhülse oder die Stopfbuchse angefast ist. Wenn sie den Anforderungen nicht entspricht, muss sie gekürzt werden.

3. Alle Komponenten der Gleitringdichtung und die zugehörigen Montagekontaktflächen müssen vor dem Einbau mit Aceton oder wasserfreiem Alkohol gereinigt werden. Der Einbauprozess sollte sauber gehalten werden, insbesondere die beweglichen und statischen Ringe sowie die zusätzlichen Dichtungselemente sollten frei von Verunreinigungen und Staub sein. Die statischen und dynamischen Ringe sind mit einer Schicht aus sauberem Öl oder Turbinenöl beschichtet.

4. Die Klemmkappe sollte nach der Kupplungsausrichtung angebracht werden. Die Schrauben sollten gleichmäßig angezogen werden, um eine Abweichung des Stopfbuchsenabschnitts zu vermeiden. Überprüfen Sie jeden Punkt mit einer Fühlerlehre oder einem Werkzeug. Der Fehler beträgt nicht mehr als 0,05 mm.