Es ist normal für einekleiner Dieselmotor Es kann zu Ausfällen kommen, kann aber bei täglicher Wartung lange Zeit genutzt werden, um die Maschine am Laufen zu halten. Wie Sie jedoch größere Ausfälle vermeiden können, erfahren Sie hier im Folgenden genauer:

Das erste Anzeichen von Festkleben:

Das Feststecken des Zylinders tritt normalerweise auf, wennkleiner DieselmotorEs besteht starker Wassermangel. Bevor der Zylinder klemmt, läuft der Motor schwach. Das Wasserthermometer zeigt über 100 °C an, und einige Tropfen kaltes Wasser werden auf den Motorblock getropft. Es ertönt ein „Zischen“ und weißer Rauch tritt aus, die Wassertropfen verdunsten schnell. Lassen Sie den Motor jetzt mit niedriger Drehzahl oder im Leerlauf laufen, um die Temperatur zu senken. Ein sofortiger Flammenausfall führt zum Verkleben von Kolben und Zylinderlaufbuchsen.

Warnsignale für einen Ventilausfall:

Ventil in dieKleiner Dieselmotor, im Allgemeinen aufgrund einer gebrochenen Ventilstange, einer gebrochenen Ventilfeder, eines Risses im Ventilfedersitz, einer gelösten Ventilklemme und anderen Ursachen. Wenn der Zylinderkopf ein „Wann“-Klopfen (Kolben zum Ventil), ein „Chacha“-Reibungsgeräusch (Kolben zum Ventil) oder ein anderes ungewöhnliches Geräusch macht, ist der Motor instabil, oft ist dies ein Vorläufer des fallenden Ventils im Zylinder. In diesem Moment sollte die Flamme sofort abgestellt werden, da sonst Kolben, Zylinderkopf und Zylinderlaufbuchse brechen und sogar die obere Pleuelstange sich verbiegt, der Körper bricht und die Kurbelwelle bricht.

Die Vorstufe eines Wellenbruchs:

Wenn aufgrund von Ermüdung ein rezessiver Riss an der Schulter des Kurbelwellenzapfens auftritt, ist das Fehlersymptom noch nicht offensichtlich. Wenn sich der Riss vergrößert und verschlimmert, ertönt ein dumpfes Klopfgeräusch im Kurbelgehäuse. Dieses Klopfgeräusch verstärkt sich bei Drehzahländerungen und der Motor stößt schwarzen Rauch aus. Bald verstärkt sich das Klopfgeräusch allmählich, der Motor ruckelt, die Kurbelwelle bricht und es kommt zur Olefinentzündung. Wenn im Kurbelgehäuse ungewöhnliche Geräusche auftreten, sollte die Inspektion daher sofort abgebrochen werden.

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