Με τη χρήση τουμικρούς κινητήρες ντίζελΌλο και πιο διαδεδομένο, το φαινόμενο των μικρών κινητήρων ντίζελ που καίνε πλακάκια, τότε ποιος είναι ο λόγος για το φαινόμενο της καύσης πλακιδίων; Τι πρέπει να προσέξουμε;Μικρός κινητήρας ντίζελΥπάρχουν πολλοί λόγοι για την καύση πλακιδίων. Εκτός από τη λανθασμένη χρήση του αριθμού σειράς λαδιού, η φθορά της αντλίας λαδιού είναι σοβαρή, η διαρροή λαδιού στον αγωγό πετρελαίου, η διαρροή, η απόφραξη θα οδηγήσει σε καύση πλακιδίων σε μικρούς κινητήρες ντίζελ.

Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένοι λόγοι για την καύση πλακιδίων:

1, η λειτουργία υπερφόρτωσης για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι εύκολο να προκαλέσει υψηλή θερμοκρασία, αραίωση λαδιού, τριβή μεταξύ της περιοχής του δακτυλίου του στροφέα, με αποτέλεσμα την καύση πλακιδίων, ώστε να αποφευχθεί ημικρός κινητήρας ντίζελγια μεγάλο χρονικό διάστημα εργασίας με υψηλό φορτίο.

2. Το κενό μεταξύ του δακτυλίου ρουλεμάν και του στροφέα είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό, γεγονός που θα επηρεάσει τον σχηματισμό της μεμβράνης λιπαντικού λαδιού και θα προκαλέσει κάψιμο του πλακιδίου. Επομένως, δώστε προσοχή στην απόσταση μεταξύ του δακτυλίου ρουλεμάν και του στροφέα.

3. Η οπή λαδιού στο πλακίδιο της ατράκτου και το κάλυμμα του ρουλεμάν δεν είναι σωστά τοποθετημένα. Εκτός από την προσοχή στο κενό της εξωτερικής άκρης και στη θέση του μικρού καρφιού, η οπή λαδιού θα πρέπει επίσης να είναι σωστή.

4. Ο πείρος του εσωτερικού ρότορα της αντλίας λαδιού του ρότορα είναι σπασμένος ή παρουσιάζει διαρροή. Κατά την εγκατάσταση της αντλίας λαδιού, το διάκενο του ακραίου καλύμματος μεταξύ του εσωτερικού ρότορα και του εξωτερικού ρότορα και του καλύμματος της αντλίας πρέπει να παραμεριστεί.

5. Η κεφαλή του φίλτρου συλλογής είναι ανεστραμμένη ή πολύ χαμηλά, και θα εμφανιστεί το φαινόμενο ανεπαρκούς απορρόφησης λαδιού ή επαφής με το κάρτερ λαδιού. Είναι εύκολο να αναρροφηθούν οι ακαθαρσίες και το νερό από τον πυθμένα του κάρτερ λαδιού στο κανάλι λαδιού, και η κεφαλή του φίλτρου συλλογής θα φαίνεται ανεστραμμένη ή πολύ χαμηλά.