Toimimise ajaldiiselgeneraatorkomplektid, mitmesugused tegurid põhjustavad erineva taseme ja tüübi rikkeid. Rikete esinemissageduse vähendamiseksseada rikkeid ja vähendada kasutajate tarbetut kasumikaotust. Hareon Electromechanicali tootja analüüsib ilmseid tingimusi enne seadme erinevate rikete tekkimist.

1. Mootori põlemisolek:

Seadme töö ajaldiiselgeneraatorKui koormus on seatud, langeb kiirus järsult, koormus suureneb, mootor eritab musta suitsu, õlirõhk langeb ja karter teeb "kuiva hõõrdumise" häält. See on gaasi põlemise eelkäija. Sellisel juhul peatage masin kohe, vastasel juhul süvendab see laagripuksi kulumist veelgi, laagrikaela pind paisub kiiresti, laagripuks ja -kael kleepuvad kiiresti kinni ning mootor seiskub.

2. Kolvi olek silindri külge kleepumisel:

KuidiiselgeneraatorKui seadmel on tõsine veepuudus, on mootor tavaliselt kinni kiilunud. Enne kleepuvaks muutumist töötas mootor aeglaselt, veetemperatuuri näidik näitas, et temperatuur ületas 100 °C ja kerele tilkus paar tilka külma vett. Kostab kähe heli ja valge suits ning veepiisad aurustuvad kiiresti. Sel ajal peaks mootor töötama madalal kiirusel või tühikäigul, et sõiduki temperatuuri alandada. Kui mootor kohe välja lülitatakse, kleepuvad kolb ja silindrihülss silindri külge.

3. Konsolideerimistingimused:

Silindri kokkusurumine on hävitav mehaaniline rike. Lisaks klapi kukkumisest tingitud silindri kokkusurumisele on enamiku rikete põhjuseks lahtised ühendusvarda poldid. Ühendusvarda poldi lahtikeeramine või venitamine suurendab ühendusvarda laagri vastavat kliirensit. Karteris on kuulda "klõpsu" heli, koputusheli on väike ja suur ning lõpuks kukuvad ühendusvarda poldid täielikult lahti või purunevad, ühendusvarras ja laagrikate on purunenud ning kere ja sellega seotud osad on purunenud.