Ühiskonna arengu ja industrialiseerimisega kõikjal maailmas ei vabasta väikeste diiselmootorite ilmumine mitte ainult tööjõudu, vaid aitab ka vältida probleemi, et suured diiselmootorid on ebamugavad ja kallid. Tänu laialdasele kasutamisele...väike diiselmootorVäikese diiselmootori puhul tekib sageli plaatide põlemise olukord, järgmiseks uurime väikese diiselmootori plaatide põlemise põhjust.

Esiteks väikeste diiselmootorite pikaajaline ülekoormus. Mootori pikaajaline ülekoormus põhjustab kõrge temperatuuri, mille tagajärjel õli kontsentratsioon ja viskoossus vähenevad, puksi ja sidurikaare vaheline hõõrdumine suureneb ja puks põleb läbi.

Teiseks, asjakohaste osade kulumine või osade vahe suurus ei ole õige. Kui mootoriõlipumba kasutamine pidevalt suureneb, on seotud varuosade kulumine tõsine, määrdeõli ei pruugi õigeaegselt tarnida, mis põhjustab plaatide põlemist. Peamise laagripuksi või ühendusvarda puks on tõsiselt kulunud või osade vaheline vahe ei ole õige, liiga suur või liiga väike, mis takistab määrdeõli kile teket, mille tulemuseks on põleva puksi nähtus.

Kolmandaks, mootoriõli kasutamine ei vasta veduri tehnilistele nõuetele. Näiteks õli vananemine, madal viskoossus, õli veega segamine, õlitüübi valik jne.

Neljandaks, määrdeõli ringluses ilmneb rike. Väntvõlli määrdeõli läbipääsu ummistuse põhjustatud puksi läbipõlemine.

Viiendaks, õlivannis pole piisavalt õli. Kui õlivannis pole pikka aega piisavalt õli, on puks kergesti ära põlenud.

Seega, kui väikese diiselmootoriga tekib olukord, mis kõrvetab põõsa, võib uurimist jätkata mitmest ülaltoodud aspektist.