Ühesilindriline õhkjahutusega diiselmootoron enamiku kasutajate lemmik oma kerge kaalu, väikese mahu, lihtsa konstruktsiooni ja mugava hoolduse tõttu ning seda kasutatakse laialdaselt väikeste põllumajandusmasinate tugijõus. Võrreldes vesijahutusega diiselmootoriga on see aga eriti "õrn". Vale kasutamise korral on rikete sagedus kõrge ja töökindlus madal.

(1) Struktuuriline erinevusühesilindriline õhkjahutusega diiselmootorja vesijahutusega diiselmootor, ühesilindriline õhkjahutusega diiselmootor ja vesijahutusega diiselmootor on oma konstruktsiooni ja põhimõtte, klapimehhanismi, väntvõlli ühendusvarda mehhanismi, kütusevarustussüsteemi ning sisse- ja väljalaskesüsteemi poolest paljuski sarnased, peamiselt erinevad on järgmised kaks süsteemi:

① Jahutussüsteemil on erinevad jahutusrežiimid.

Vesijahutusega diiselmootor kasutab ringlevat vett diiselmootori soojuse eemaldamiseks, et saavutada soojuse hajumise eesmärk, samal ajal kuiühesilindriline õhkjahutusega diiselmootortugineb ventilaatori poolt väljapuhutavale tugevale õhuvoolule, mis voolab kiiresti mööda jahutusradiaatorit, et vähendada kere kõrget temperatuuri. Paljud alumiiniumisulamist jahutusradiaatorid on valatud silindriplokile ja silindripeale.

②Määrimissüsteemil on erinevad määrimisrežiimid.

Vesijahutusega diiselmootorid kasutavad põhjalikku määrimist, nimelt surve- ja mittesurveõlitamist, orgaanilist õlipumpa ning ühesilindrilised õhkjahutusega diiselmootorid enamasti surveõlitamist ei kasuta.

(2) Kasutamineühesilindriline õhkjahutusega diiselmootorTähelepanu vajavad küsimused. Kuna ühesilindrilise õhkjahutusega diiselmootori ja vesijahutusega diiselmootori jahutus- ja määrimisrežiimid on erinevad, on soojuse hajumine, määrimine ja jahutusefekt halb. Seetõttu tuleb seda kasutada rangelt vastavalt tööprotseduuridele.