Ühesilindriline õhkjahutusega diiselmootoron enamiku kasutajate lemmik oma kerge kaalu, väikese mahu, lihtsa konstruktsiooni ja mugava hoolduse tõttu ning seda kasutatakse laialdaselt väikeste põllumajandusmasinate jõuallikana. Võrreldes vesijahutusega diiselmootoriga on see aga eriti "õrn" ning sellel on kõrge rikete sagedus ja madal töökindlus, kui seda kasutatakse valesti.

(1) struktuuri erinevusühesilindriline õhkjahutusega diiselmootorja vesijahutusega diiselmootor, ühesilindriline õhkjahutusega diiselmootor ja vesijahutusega diiselmootor on oma konstruktsiooni ja põhimõtte poolest sarnased, jaotusmehhanism, väntvõlli ühendusvarda mehhanism, kütusevarustussüsteem ning sisse- ja väljalaskesüsteem on peamiselt erinevad järgmised kaks süsteemi:

①Jahutussüsteemi jahutusrežiim on erinev.

Vesijahutusega diiselmootor kasutab ringlevat vett diiselmootori soojuse eemaldamiseks, et saavutada soojuse hajumise eesmärk, ja õhkjahutusega diiselmootori puhul puhub ventilaator tugeva õhuvoolu mööda jahutusradiaatorit välja, et vähendada kere kõrget temperatuuri. Selle silindrid ja silindripea on valmistatud suurest alumiiniumisulamist jahutusradiaatorist.

②Määrimissüsteemi määrimisrežiim on erinev.

Vesijahutusega diiselmootorid kasutavad põhjalikku määrimist, st rõhu- ja rõhuvaba määrimist, orgaanilisi õlipumpasid ja ühesilindrilised õhkjahutusega diiselmootorid enamasti rõhuvaba määrimist ei kasuta.

(2) Ühesilindrilise õhkjahutusega diiselmootori kasutamisel tuleb tähelepanu pöörata järgmistele aspektidele. Kuna mootori jahutus- ja määrimisrežiimid on erinevadühesilindriline õhkjahutusega diiselmootorja vesijahutusega diiselmootorid on erinevad, jahutus-, määrimis- ja jahutusefektid on halvad. Seetõttu tuleb neid kasutada rangelt vastavalt tööprotseduuridele.