در عملیاتِدیزل ژنراتورمجموعه‌ها، عوامل مختلفی منجر به سطوح و انواع مختلف خرابی می‌شوند. به منظور کاهش وقوعخرابی‌ها را تنظیم کرده و ضررهای غیرضروری سود را برای کاربران کاهش می‌دهد. سازنده Hareon Electromechanical قبل از وقوع خرابی‌های مختلف دستگاه، شرایط آشکار را تجزیه و تحلیل خواهد کرد.

۱. حالت احتراق موتور:

در طول عملیاتدیزل ژنراتورتنظیم شده، سرعت ناگهان کاهش می‌یابد، بار افزایش می‌یابد، موتور دود سیاه منتشر می‌کند، فشار روغن افت می‌کند و محفظه میل‌لنگ صدای "اصطکاک خشک" ایجاد می‌کند. این پیش درآمد احتراق گاز است. در این حالت، لطفاً فوراً دستگاه را متوقف کنید، در غیر این صورت، سایش بوش یاتاقان بیشتر می‌شود، سطح ژورنال به سرعت منبسط می‌شود، بوش یاتاقان و ژورنال به سرعت گیر کرده و قفل می‌شوند و موتور از کار می‌افتد.

۲. وضعیت چسبندگی پیستون به سیلندر:

وقتی کهدیزل ژنراتوراگر موتور به شدت کمبود آب داشته باشد، معمولاً گیر می‌کند. قبل از اینکه چسبناک شود، موتور به آرامی کار می‌کرد، نشانگر دمای آب نشان می‌داد که دما از ۱۰۰ درجه سانتیگراد فراتر رفته و چند قطره آب سرد روی بدنه می‌چکید. صدای "خش‌خش" و دود سفید وجود دارد و قطرات آب به سرعت تبخیر می‌شوند. در این زمان، موتور باید با سرعت کم یا دور آرام کار کند تا دمای خودرو کاهش یابد. اگر موتور فوراً خاموش شود، پیستون و بوش سیلندر به سیلندر می‌چسبند.

۳. شرایط تلفیق:

کوبیدن سیلندر یک خرابی مکانیکی مخرب است. به جز کوبیدن سیلندر که در اثر افتادن سوپاپ ایجاد می‌شود، اکثر آنها در اثر شل بودن پیچ‌های شاتون ایجاد می‌شوند. پس از شل شدن یا کشیده شدن پیچ شاتون، لقی یاتاقان شاتون افزایش می‌یابد. در این زمان، صدای "کلیک" در محفظه میل لنگ شنیده می‌شود، صدای ضربه از کوچک به بزرگ تغییر می‌کند و در نهایت پیچ‌های شاتون کاملاً می‌افتند یا می‌شکنند، شاتون و پوشش یاتاقان دور انداخته می‌شوند و بدنه و قطعات مرتبط شکسته می‌شوند.