موتور دیزل تک سیلندر هوا خنکبه دلیل وزن سبک، حجم کم، ساختار ساده و نگهداری راحت، مورد توجه اکثر کاربران قرار گرفته و به طور گسترده در پشتیبانی از ماشین آلات کشاورزی کوچک استفاده می شود. با این حال، در مقایسه با موتور دیزلی خنک شونده با آب، به ویژه "ظریف" است. در صورت استفاده نادرست، فرکانس خرابی بالا و قابلیت اطمینان پایین است.

(1) تفاوت ساختاری بینموتور دیزل تک سیلندر هوا خنکو موتور دیزل خنک شونده با آب، موتور دیزل تک سیلندر خنک شونده با هوا و موتور دیزل خنک شونده با آب از نظر ساختار و اصول، مکانیزم سوپاپ، مکانیزم شاتون میل لنگ، سیستم سوخت رسانی و سیستم ورودی و خروجی تقریباً یکسان هستند، عمدتاً دو سیستم زیر متفاوت هستند:

① سیستم خنک‌کننده حالت‌های خنک‌کننده مختلفی دارد.

موتور دیزل خنک شونده با آب از آب در گردش برای از بین بردن گرمای موتور دیزل استفاده می‌کند تا به هدف اتلاف گرما دست یابد، در حالی کهموتور دیزل تک سیلندر هوا خنکاین سیستم به جریان هوای قوی که توسط فن به بیرون دمیده می‌شود، متکی است تا به سرعت در امتداد هیت سینک جریان یابد و دمای بالای بدنه را کاهش دهد. بسیاری از هیت سینک‌های آلیاژ آلومینیوم روی بلوک سیلندر و سرسیلندر ریخته‌گری می‌شوند.

② سیستم روانکاری حالت‌های روانکاری مختلفی دارد.

موتورهای دیزلی خنک‌شونده با آب از روانکاری جامع، یعنی روانکاری تحت فشار و روانکاری بدون فشار، پمپ روغن ارگانیک استفاده می‌کنند و موتورهای دیزلی تک سیلندر خنک‌شونده با هوا عمدتاً از روانکاری بدون فشار استفاده نمی‌کنند.

(2) استفاده ازموتور دیزل تک سیلندر هوا خنکمواردی که نیاز به توجه دارند. از آنجا که حالت‌های خنک‌کننده و روان‌کاری موتور دیزل تک سیلندر خنک‌شونده با هوا و موتور دیزل خنک‌شونده با آب متفاوت است، اتلاف گرما، روان‌کاری و اثر خنک‌کنندگی ضعیف است. بنابراین، باید دقیقاً مطابق با رویه‌های عملیاتی استفاده شود.