موتور دیزل تک سیلندر هوا خنکبه دلیل وزن سبک، حجم کم، ساختار ساده و نگهداری راحت، مورد توجه اکثر کاربران قرار گرفته و به طور گسترده در پشتیبانی از توان ماشین آلات کشاورزی کوچک استفاده می‌شود. با این حال، در مقایسه با موتور دیزلی خنک شونده با آب، به ویژه "ظریف" است و در صورت استفاده نادرست، فرکانس خرابی بالا و قابلیت اطمینان پایینی دارد.

(1) تفاوت ساختاری بینموتور دیزل تک سیلندر هوا خنکو موتور دیزل خنک شونده با آب، موتور دیزل تک سیلندر خنک شونده با هوا و موتور دیزل خنک شونده با آب از نظر ساختار و اصول، مکانیسم توزیع، مکانیسم شاتون میل لنگ، سیستم سوخت رسانی و سیستم ورودی و خروجی مشابه هستند، عمدتاً دو سیستم زیر متفاوت هستند:

① حالت خنک‌کننده سیستم خنک‌کننده متفاوت است.

موتور دیزل خنک‌شونده با آب، از آب در گردش برای گرفتن گرمای موتور دیزل و رسیدن به هدف اتلاف گرما استفاده می‌کند و موتور دیزل خنک‌شونده با هوا، توسط فن، جریان هوای قوی را در امتداد سینک حرارتی به سرعت به بیرون می‌دمد تا دمای بالای بدنه کاهش یابد و سیلندر و سرسیلندر آن از سینک حرارتی آلیاژ آلومینیوم زیادی ساخته شده است.

② حالت روانکاری سیستم روانکاری متفاوت است.

موتورهای دیزلی خنک شونده با آب از روانکاری جامع، یعنی روانکاری فشاری و روانکاری بدون فشار، پمپ‌های روغن ارگانیک استفاده می‌کنند و موتورهای دیزلی تک سیلندر خنک شونده با هوا عمدتاً از روانکاری بدون فشار استفاده نمی‌کنند.

(2) مواردی که در استفاده از موتور دیزل تک سیلندر خنک شونده با هوا نیاز به توجه دارند. زیرا حالت‌های خنک‌کننده و روانکاریموتور دیزل تک سیلندر هوا خنکو موتور دیزل خنک شونده با آب متفاوت هستند، خنک کنندگی، روانکاری و اثرات خنک کنندگی ضعیف است. بنابراین، باید کاملاً مطابق با رویه های عملیاتی استفاده شود.