PienidieselmoottoriPumppu on pääasiassa tavallinen kuuman veden kiertovesipumppu, joka perustuu jäähdyttävään mekaaniseen tiivisteeseen pumpun ja moottorin tiivistyskammion välillä. Ennen pumpun käynnistämistä vesijohtovesi jäähdyttää mekaanisen tiivisteen suljetussa kammiossa, eikä pumpun rungon lämpötila siirry moottoriin. Soveltuu metallurgiaan, voimalaitoksiin, tekstiili-, kemianteollisuuteen, lämmitykseen ja hukkalämmön hyödyntämisjärjestelmiin putkistoissa tai suljetussa silmukassa kuuman veden kiertoon tai orgaanisen vaihtoväliaineen siirtoon. Lämmönvaihtoväliaineen siirtoon pumpussa, väliaineen ja pumpun lämpötila on korkea, mutta järjestelmän paine ei ole korkea.

PienidieselmoottoriVesipumppu kuljettaa materiaalia keskipakoisvoiman vaikutuksesta. Pumpun rungon ja syöttöputken on ennen käyttöä alistettava haiseva neste tyhjiöön. Nopeasti pyörivä juoksupyörä pyörittää nestettä nopeasti. Keskipakoisvoiman vaikutuksesta pyörivä nestemäinen materiaali lentää pois juoksupyörästä ja vesi sinkoutuu ulos pumpusta. Juoksupyörä muodostaa tyhjiöalueen pumpun keskelle. Nestemäinen materiaali puristuu syöttöputkeen putkiston kautta ilmakehän paineen vaikutuksesta. Tällä tavoin jatkuva siirto voidaan toteuttaa toistuvan kierron avulla.

Pienten asennuksen yhteydessädieselmoottoriPumpun tulisi kiinnittää huomiota seuraaviin asioihin:

1. Ennen asennusta tarkista huolellisesti, onko kokoonpanotiivisteiden määrä riittävä ja ovatko osat vaurioituneet, erityisesti dynaamiset ja staattiset renkaat vaurioituneet, onko niissä halkeamia, muodonmuutoksia tai muita vikoja. Jos ongelmia ilmenee, korjaa ne tai vaihda ne uuteen osaan.

2. Tarkista, että akselin holkin tai tiivistysholkin viiste on asianmukainen. Jos se ei täytä vaatimuksia, se on leikattava.

3. Kaikki mekaanisen tiivisteen osat ja niihin liittyvät kokoonpanon kosketuspinnat on puhdistettava asetonilla tai vedettömällä alkoholilla ennen asennusta. Asennusprosessi on pidettävä puhtaana, erityisesti liikkuvien ja staattisten renkaiden sekä aputiivisteiden tulee olla puhtaita epäpuhtauksista ja pölystä. Staattiset ja dynaamiset renkaat on päällystetty puhtaalla öljyllä tai turbiiniöljyllä.

4. Kiristyskorkki on asennettava kytkimen kohdistuksen jälkeen. Pultit on kiristettävä tasaisesti, jotta laipan poikkileikkaus ei poikkea. Tarkista jokainen piste rakotulkilla tai työkalulla, eikä virhe saa olla yli 0,05 mm.