Avec l'utilisation depetits moteurs dieselLe phénomène de combustion des tuiles dans les petits moteurs diesel se généralise. Quelle en est la cause ? À quoi faut-il prêter attention ?Petit moteur dieselIl existe de nombreuses raisons pour lesquelles il y a des tuiles qui brûlent, en plus de l'utilisation d'un numéro de rangée d'huile incorrect, l'usure de la pompe à huile est grave, les fuites d'huile de l'oléoduc, les fuites et le colmatage entraîneront la combustion de petites tuiles de moteur diesel.

De plus, il existe plusieurs raisons pour lesquelles les tuiles peuvent être brûlées :

1, une opération de surcharge de longue durée est facile à provoquer une température élevée, une dilution de l'huile, une friction entre la zone de la bague du tourillon, ce qui entraîne une brûlure des carreaux, afin d'éviterpetit moteur dieselpour un travail de longue durée avec une charge élevée.

2. L'espace entre la bague de palier et le tourillon est trop grand ou trop petit, ce qui affecte la formation du film lubrifiant et provoque la combustion du carreau. Par conséquent, il faut prêter attention à l'espace entre la bague de palier et le tourillon.

3. Le trou de graissage sur la plaque de la broche et le couvercle du roulement ne sont pas alignés. Il est important de vérifier l'espacement du bord extérieur et le positionnement du petit clou, ainsi que le trou de graissage.

4. L'axe du cylindre du rotor interne de la pompe à huile est cassé ou présente une fuite. Lors de l'installation de la pompe à huile, il est nécessaire de prévoir un jeu entre le couvercle d'extrémité du rotor interne et le couvercle de la pompe.

5. La tête du filtre collecteur est relevée ou trop basse, ce qui peut entraîner une absorption insuffisante de l'huile ou un contact avec le carter. Les impuretés et l'eau du fond du carter peuvent facilement être aspirées dans le canal d'huile, ce qui peut entraîner une tête du filtre collecteur relevée ou trop basse.