एकल-सिलेंडर वायु-शीतित डीजल इंजनअपने हल्के वजन, छोटे आकार, सरल संरचना और सुविधाजनक रखरखाव के कारण, यह अधिकांश उपयोगकर्ताओं द्वारा पसंद किया जाता है और छोटे कृषि यंत्रों की सहायक शक्ति में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। हालाँकि, वाटर-कूल्ड डीजल इंजन की तुलना में, यह विशेष रूप से "नाज़ुक" है। यदि इसका अनुचित उपयोग किया जाता है, तो विफलता की आवृत्ति अधिक होती है और विश्वसनीयता कम होती है।

(1) के बीच संरचनात्मक अंतरएकल-सिलेंडर वायु-शीतित डीजल इंजनऔर जल-शीतित डीजल इंजन, एकल-सिलेंडर वायु-शीतित डीजल इंजन और जल-शीतित डीजल इंजन इसकी संरचना और सिद्धांत, वाल्व तंत्र, क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र, ईंधन आपूर्ति प्रणाली और सेवन और निकास प्रणाली के संदर्भ में बहुत समान हैं, मुख्य रूप से निम्नलिखित दो प्रणालियां अलग हैं:

1 शीतलन प्रणाली में अलग-अलग शीतलन मोड होते हैं।

जल-शीतित डीजल इंजन ऊष्मा अपव्यय के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन की ऊष्मा को दूर करने के लिए परिसंचारी जल का उपयोग करता है, जबकिएकल-सिलेंडर वायु-शीतित डीजल इंजनपंखे द्वारा उड़ाए गए तेज़ वायु प्रवाह पर निर्भर करता है जो हीट सिंक के साथ तेज़ी से प्रवाहित होता है, जिससे शरीर का उच्च तापमान कम होता है। कई एल्यूमीनियम मिश्र धातु हीट सिंक सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड पर डाले जाते हैं।

②स्नेहन प्रणाली में विभिन्न स्नेहन मोड होते हैं।

जल-शीतित डीजल इंजन व्यापक स्नेहन का उपयोग करते हैं, अर्थात् दबाव स्नेहन और गैर-दबाव स्नेहन, कार्बनिक तेल पंप, और एकल-सिलेंडर एयर-कूल्ड डीजल इंजन ज्यादातर दबाव रहित स्नेहन का उपयोग नहीं करते हैं।

(2) का उपयोगएकल-सिलेंडर वायु-शीतित डीजल इंजनध्यान देने योग्य बातें। चूँकि सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड डीज़ल इंजन और वाटर-कूल्ड डीज़ल इंजन के शीतलन और स्नेहन मोड अलग-अलग होते हैं, इसलिए ऊष्मा अपव्यय, स्नेहन और शीतलन प्रभाव कमज़ोर होते हैं। इसलिए, इनका उपयोग संचालन प्रक्रियाओं के अनुसार ही किया जाना चाहिए।