यह सामान्य बात हैछोटा डीजल इंजन खराब होने की संभावना कम होती है, लेकिन मशीन को लंबे समय तक चालू रखने के लिए इसका इस्तेमाल किया जा सकता है, बशर्ते इसका दैनिक रखरखाव किया जाए। लेकिन आप कुछ बड़ी खराबी से कैसे बच सकते हैं, इसके लिए इन विषयों पर विस्तार से चर्चा की गई है:

चिपकने का पहला संकेत:

सिलेंडर चिपकना आमतौर पर तब होता है जबछोटा डीजल इंजनपानी की भारी कमी है। सिलेंडर चिपकने से पहले, इंजन कमज़ोर चल रहा होता है। पानी का थर्मामीटर 100°C से ज़्यादा तापमान दिखाता है और इंजन ब्लॉक पर ठंडे पानी की कुछ बूँदें गिराता है। एक "सिज़लिंग" ध्वनि और सफ़ेद धुआँ निकलता है, पानी की बूँदें तेज़ी से वाष्पित हो जाती हैं। इस समय इंजन को धीमी गति या निष्क्रिय अवस्था में चलने देना चाहिए ताकि कार का तापमान कम हो जाए। अगर तुरंत आग बुझ जाए, तो पिस्टन और सिलेंडर लाइनर सिलेंडर से चिपक जाएँगे।

वाल्व विफलता के चेतावनी संकेत:

वाल्व मेंछोटा डीजल इंजनआमतौर पर वाल्व रॉड टूटने, वाल्व स्प्रिंग टूटने, वाल्व स्प्रिंग सीट टूटने, वाल्व क्लैंप बंद होने और अन्य कारणों से। जब सिलेंडर हेड से "व्हेन" नॉक (पिस्टन से वाल्व), "चाचा" घर्षण ध्वनि (पिस्टन से वाल्व), या कोई अन्य असामान्य ध्वनि आती है, तो इंजन स्थिर नहीं होता है, जो अक्सर वाल्व गिरने वाले सिलेंडर का अग्रदूत होता है। इस समय फ्लेमआउट को तुरंत रोक देना चाहिए, अन्यथा यह पिस्टन, सिलेंडर हेड और सिलेंडर लाइनर को तोड़ देगा, और यहाँ तक कि ऊपर से झुकने वाली कनेक्टिंग रॉड, बॉडी को तोड़ देगा, और क्रैंकशाफ्ट को भी तोड़ देगा।

टूटे हुए शाफ्ट का अग्रदूत:

जब थकान के कारण क्रैंकशाफ्ट जर्नल के कंधे पर एक रिसेसिव दरार उत्पन्न होती है, तो खराबी के लक्षण अभी स्पष्ट नहीं होते हैं। दरार के बढ़ने और बढ़ने के साथ, इंजन क्रैंककेस में एक धीमी खट-खट की आवाज़ निकलती है, और घूर्णन गति में परिवर्तन होने पर खट-खट की आवाज़ और भी बढ़ जाती है, और इंजन से काला धुआँ निकलता है। जल्द ही, खट-खट की आवाज़ धीरे-धीरे बढ़ती जाती है, और इंजन में कंपन पैदा होता है, क्रैंकशाफ्ट टूट जाता है, और फिर ओलेफिन में आग लग जाती है। इसलिए, जब इंजन क्रैंककेस से असामान्य आवाज़ आए, तो तुरंत निरीक्षण बंद कर देना चाहिए।

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