Jednocilindrični dizelski motor hlađen zrakomVećina korisnika ga preferira zbog male težine, malog volumena, jednostavne strukture i jednostavnog održavanja, te se široko koristi u potpornoj snazi ​​malih poljoprivrednih strojeva. Međutim, u usporedbi s dizelskim motorom hlađenim vodom, posebno je "osjetljiv". Ako se nepravilno koristi, učestalost kvarova je visoka, a pouzdanost niska.

(1) Strukturna razlika izmeđujednocilindrični dizelski motor hlađen zrakomi vodom hlađeni dizelski motor, jednocilindrični zrakom hlađeni dizelski motor i vodom hlađeni dizelski motor u pogledu svoje strukture i principa, mehanizma ventila, mehanizma klipnjače radilice, sustava dovoda goriva te usisnog i ispušnog sustava su vrlo slični, uglavnom se razlikuju sljedeća dva sustava:

① Sustav hlađenja ima različite načine hlađenja.

Vodom hlađeni dizelski motor koristi cirkulirajuću vodu za odvođenje topline dizelskog motora kako bi se postigla svrha odvođenja topline, dokjednocilindrični dizelski motor hlađen zrakomoslanja se na snažan protok zraka koji ispuhuje ventilator kako bi brzo tekao duž hladnjaka, čime se smanjuje visoka temperatura tijela. Mnogi hladnjaci od aluminijske legure izlijevaju se na bloku cilindra i glavi cilindra.

②Sustav podmazivanja ima različite načine podmazivanja.

Vodom hlađeni dizelski motori koriste sveobuhvatno podmazivanje, i to podmazivanje pod tlakom i bestlačno podmazivanje, organsku pumpu za ulje, dok jednocilindrični zrakom hlađeni dizelski motori uglavnom ne koriste podmazivanje bez tlaka.

(2) Korištenjejednocilindrični dizelski motor hlađen zrakomStvari koje zahtijevaju pozornost. Budući da se načini hlađenja i podmazivanja jednocilindričnog dizelskog motora hlađenog zrakom i dizelskog motora hlađenog vodom razlikuju, odvođenje topline, podmazivanje i učinak hlađenja su slabi. Stoga se mora koristiti u strogom skladu s radnim postupcima.