Mesin diesel berpendingin udara satu silinderDisukai oleh sebagian besar pengguna karena bobotnya yang ringan, volumenya yang kecil, strukturnya yang sederhana, dan perawatannya yang mudah, mesin ini banyak digunakan untuk mendukung daya dukung mesin pertanian kecil. Namun, dibandingkan dengan mesin diesel berpendingin air, mesin ini sangat "rapuh". Jika digunakan secara tidak tepat, frekuensi kegagalannya tinggi dan keandalannya rendah.

(1) Perbedaan struktural antaramesin diesel berpendingin udara satu silinderdan mesin diesel berpendingin air, mesin diesel satu silinder berpendingin udara dan mesin diesel berpendingin air dalam hal struktur dan prinsipnya, mekanisme katup, mekanisme batang penghubung engkol, sistem pasokan bahan bakar dan sistem pemasukan dan pembuangan sebagian besar sama, terutama dua sistem berikut yang berbeda:

① Sistem pendingin memiliki mode pendinginan yang berbeda.

Mesin diesel berpendingin air menggunakan air yang bersirkulasi untuk menghilangkan panas mesin diesel untuk mencapai tujuan pembuangan panas, sedangkanmesin diesel berpendingin udara satu silinderMengandalkan aliran udara kuat yang dihembuskan oleh kipas untuk mengalir cepat di sepanjang heat sink, sehingga mengurangi suhu tinggi pada bodi. Banyak heat sink paduan aluminium yang dicetak pada blok silinder dan kepala silinder.

②Sistem pelumasan memiliki mode pelumasan yang berbeda.

Mesin diesel berpendingin air menggunakan pelumasan yang komprehensif, yaitu pelumasan bertekanan dan pelumasan non-tekanan, pompa oli organik, dan mesin diesel berpendingin udara satu silinder sebagian besar tidak menggunakan pelumasan tanpa tekanan.

(2) Penggunaanmesin diesel berpendingin udara satu silinderHal-hal yang perlu diperhatikan. Karena mode pendinginan dan pelumasan mesin diesel satu silinder berpendingin udara dan mesin diesel berpendingin air berbeda, pembuangan panas, pelumasan, dan efek pendinginannya buruk. Oleh karena itu, penggunaannya harus sesuai dengan prosedur operasi yang ketat.