Mesin diesel berpendingin udara satu silinderDisukai oleh sebagian besar pengguna karena bobotnya yang ringan, volumenya yang kecil, strukturnya yang sederhana, dan perawatannya yang mudah, mesin ini banyak digunakan untuk mendukung daya mesin pertanian kecil. Namun, dibandingkan dengan mesin diesel berpendingin air, mesin ini sangat "rapuh" dan memiliki frekuensi kegagalan yang tinggi serta keandalan yang rendah jika digunakan secara tidak tepat.

(1) perbedaan struktur antaramesin diesel berpendingin udara satu silinderdan mesin diesel berpendingin air, mesin diesel berpendingin udara satu silinder dan mesin diesel berpendingin air dalam hal struktur dan prinsipnya, mekanisme distribusi, mekanisme batang penghubung engkol, sistem pasokan bahan bakar dan sistem pemasukan dan pembuangan semuanya serupa, terutama dua sistem berikut yang berbeda:

①Mode pendinginan sistem pendingin berbeda.

Mesin diesel berpendingin air menggunakan sirkulasi air untuk membuang panas mesin diesel guna mencapai tujuan pembuangan panas. Sedangkan mesin diesel berpendingin udara menggunakan aliran udara kencang yang dihembuskan kipas melalui aliran cepat penyerap panas untuk mengurangi suhu bodi yang tinggi. Silinder dan kepala silindernya banyak menggunakan penyerap panas dari paduan aluminium.

②Mode pelumasan sistem pelumasan berbeda.

Mesin diesel berpendingin air menggunakan pelumasan komprehensif, yaitu pelumasan bertekanan dan pelumasan non-tekanan, pompa oli organik, dan mesin diesel berpendingin udara satu silinder sebagian besar tidak menggunakan pelumasan non-tekanan.

(2) Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam penggunaan mesin diesel berpendingin udara satu silinder. Karena mode pendinginan dan pelumasanmesin diesel berpendingin udara satu silinderBerbeda dengan mesin diesel berpendingin air, efek pendinginan, pelumasan, dan pendinginannya kurang baik. Oleh karena itu, penggunaannya harus benar-benar sesuai dengan prosedur pengoperasian.