пайдалану арқылышағын дизельді қозғалтқыштарКішкентай дизельді қозғалтқыштардың плитка жағу құбылысы барған сайын кеңінен таралған, онда плитка жану құбылысының себебі неде? Біз неге назар аударуымыз керек?Шағын дизельді қозғалтқышплиткаларды жағудың көптеген себептері бар, сонымен қатар мұнай қатарының нөмірін пайдалану дұрыс емес, май сорғысының тозуы ауыр, мұнай құбырының майының ағуы, ағуы, бітелуі шағын дизельдік қозғалтқыштың плиткасы жануына әкеледі.

Сонымен қатар, плиткаларды жағудың бірнеше себептері бар:

1, ұзақ уақыт шамадан тыс жүктеме жұмысы жоғары температураны, майдың жұқаруын, журнал бұтасының арасындағы үйкелісті тудыруы мүмкін, бұл плитканың жанып кетуіне әкеледі, осылайшашағын дизельді қозғалтқышұзақ уақыт бойы жоғары жүктеме жұмысы.

2. Мойынтірек бұтасы мен журнал арасындағы саңылау тым үлкен немесе тым кішкентай, бұл майлау майы қабықшасының пайда болуына әсер етеді және плитканың күйіп кетуіне әкеледі. Сондықтан мойынтірек бұта мен журнал арасындағы қашықтыққа назар аударыңыз.

3. Шпиндель плиткасындағы май тесігі және мойынтірек қақпағы дұрыс емес. Сыртқы жиектің саңылауына және шамалы шегенің орналасуына назар аударудан басқа, май тесігі де дұрыс болуы керек.

4. Роторлы май сорғысының ішкі роторының цилиндр штифті сынған немесе ағып кеткен. Май сорғысын орнатқан кезде ішкі ротор мен сыртқы ротор мен сорғы қақпағы арасындағы соңғы қақпақ саңылауын бөлектеу керек.

5. Жинау сүзгінің басы төңкерілген немесе тым төмен, майдың жеткіліксіз сіңу немесе май табаға тию құбылысы пайда болады. Май табағының түбіндегі қоспалар мен суды май арнасына сорып алу оңай, ал жинау сүзгінің басы төңкерілген немесе тым төмен болып көрінеді.