Vieno cilindro oru aušinamas dyzelinis variklisDėl lengvo svorio, mažo tūrio, paprastos konstrukcijos ir patogios priežiūros jis yra plačiai naudojamas mažų žemės ūkio mašinų atraminei galiai. Tačiau, palyginti su vandeniu aušinamu dyzeliniu varikliu, jis yra ypač „subtilus“. Netinkamai naudojant, gedimų dažnis yra didelis, o patikimumas – mažas.

(1) Struktūrinis skirtumas tarpvieno cilindro oru aušinamas dyzelinis variklisIr vandeniu aušinamas dyzelinis variklis, vieno cilindro oru aušinamas dyzelinis variklis ir vandeniu aušinamas dyzelinis variklis savo konstrukcija ir principu, vožtuvų mechanizmu, alkūninio švaistiklio mechanizmu, degalų tiekimo sistema bei įsiurbimo ir išmetimo sistema yra labai panašūs, daugiausia skiriasi šios dvi sistemos:

① Aušinimo sistema turi skirtingus aušinimo režimus.

Vandeniu aušinamas dyzelinis variklis naudoja cirkuliuojantį vandenį, kad pašalintų dyzelinio variklio šilumą ir išsklaidytų šilumą, ovieno cilindro oru aušinamas dyzelinis variklispriklauso nuo stipraus oro srauto, kurį pučia ventiliatorius, kad greitai tekėtų palei šilumos kriauklę, taip sumažinant aukštą korpuso temperatūrą. Daugelis aliuminio lydinio šilumos kriauklių yra liejami ant cilindrų bloko ir cilindro galvutės.

②Tepimo sistema turi skirtingus tepimo režimus.

Vandeniu aušinami dyzeliniai varikliai naudoja visapusišką tepimą, būtent slėginį ir neslėginį tepimą, organinės alyvos siurblį, o vieno cilindro oru aušinami dyzeliniai varikliai dažniausiai nenaudoja neslėginio tepimo.

(2) Naudojimasvieno cilindro oru aušinamas dyzelinis variklisĮ ką reikia atkreipti dėmesį. Kadangi vieno cilindro oru aušinamo dyzelinio variklio ir vandeniu aušinamo dyzelinio variklio aušinimo ir tepimo režimai skiriasi, šilumos išsklaidymas, tepimas ir aušinimo efektas yra prastas. Todėl jį reikia naudoti griežtai laikantis eksploatavimo procedūrų.