Vieno cilindro oru aušinamas dyzelinis variklisDėl lengvo svorio, mažo tūrio, paprastos konstrukcijos ir patogios priežiūros yra plačiai naudojamas mažų žemės ūkio mašinų galios palaikymui. Tačiau, palyginti su vandeniu aušinamu dyzeliniu varikliu, jis yra ypač „trapus“ ir, netinkamai naudojant, pasižymi dideliu gedimų dažniu bei mažu patikimumu.

(1) struktūros skirtumas tarpvieno cilindro oru aušinamas dyzelinis variklisIr vandeniu aušinamas dyzelinis variklis, vieno cilindro oru aušinamas dyzelinis variklis ir vandeniu aušinamas dyzelinis variklis savo konstrukcija ir principu, paskirstymo mechanizmas, alkūninio švaistiklio mechanizmas, degalų tiekimo sistema ir įsiurbimo bei išmetimo sistema yra panašūs, daugiausia skiriasi šios dvi sistemos:

①Aušinimo sistemos aušinimo režimas yra kitoks.

Vandeniu aušinamas dyzelinis variklis naudoja cirkuliuojantį vandenį dyzelinio variklio šilumai pašalinti, kad būtų pasiektas šilumos išsklaidymo tikslas, o oru aušinamas dyzelinis variklis ventiliatoriaus pučiamas iš stipraus oro srauto išilgai radiatoriaus, kad greitai tekėtų, taip sumažinant korpuso aukštą temperatūrą, jo cilindras ir cilindro galvutė pagaminti iš aliuminio lydinio radiatoriaus.

②Tepimo sistemos tepimo režimas yra skirtingas.

Vandeniu aušinami dyzeliniai varikliai naudoja visapusišką tepimą, t. y. slėginį ir neslėginį tepimą, organinės alyvos siurblius, o vieno cilindro oru aušinami dyzeliniai varikliai dažniausiai nenaudoja neslėginio tepimo.

(2) Į ką reikia atkreipti dėmesį naudojant vieno cilindro oru aušinamą dyzelinį variklį. Kadangi variklio aušinimo ir tepimo režimai yra skirtingi,vieno cilindro oru aušinamas dyzelinis variklisIr vandeniu aušinami dyzeliniai varikliai skiriasi, jų aušinimo, tepimo ir aušinimo efektai yra prasti. Todėl juos reikia naudoti griežtai laikantis eksploatavimo procedūrų.