Attīstoties sabiedrībai un industrializācijai visur, mazu dīzeļdzinēju parādīšanās ne tikai atbrīvo darbaspēku, bet arī ļauj izvairīties no problēmas risināšanas, ka lielie dīzeļdzinēji nav ērti lietojami un tiem ir augstas izmaksas. Līdz ar plašu izmantošanumazs dīzeļdzinējsMazam dīzeļdzinējam bieži rodas situācija, kad deg flīzes, tālāk mēs izpētīsim maza dīzeļdzinēja degošo flīžu iemeslu.

Pirmkārt, mazu dīzeļdzinēju ilgstoša pārslodzes darbība. Dzinēja ilgstoša pārslodze novedīs pie augstas temperatūras, kā rezultātā samazinās eļļas koncentrācija un viskozitāte, palielinās berze starp buksi un kakliņu un izraisa bukses apdegšanu.

Otrkārt, attiecīgo detaļu nodilums vai detaļu spraugas izmērs nav pareizs. Pēc tam, kad motora eļļas sūkņa slodze nepārtraukti palielinās, attiecīgās rezerves daļas nodilums ir nopietns, nespēj nodrošināt savlaicīgu smēreļļas piegādi, tādējādi izraisot flīžu apdegšanu. Galvenā gultņa bukse vai klaņa bukse ir nopietni nodilusi vai spraugas izmērs starp detaļām nav pareizs, gan pārāk liela, gan pārāk maza, novedīs pie tā, ka smēreļļas plēves veidošanās nav viegla, kā rezultātā rodas degošas bukses parādība.

Treškārt, motoreļļas izmantošana neatbilst lokomotīves tehniskajām prasībām. Piemēram, eļļas novecošana, zema viskozitāte, eļļa ar ūdeni, eļļas veida izvēle utt.

Ceturtkārt, smēreļļas ķēdē parādās bojājums. Kloķvārpstas smēreļļas kanāla aizsprostojums izraisa bukses sadegšanu.

Piektkārt, eļļas tvertnē nav pietiekami daudz eļļas. Ja eļļas tvertnē ilgstoši nav pietiekami daudz eļļas, bukses var viegli apdegt.

Tāpēc, kad parādās maza dīzeļdzinēja situācija, kas izraisa pilnīgu sadegšanu, var veikt pārbaudi no vairākiem aspektiem.