Med samfunnsutviklingen og industrialiseringen overalt frigjør ikke fremveksten av små dieselmotorer bare arbeidsstyrken, men unngår også å løse problemet med at store dieselmotorer ikke er praktiske å bruke og har høye kostnader. Med den utbredte bruken avliten dieselmotor, en liten dieselmotor oppstår ofte som en situasjon med brennende fliser. Deretter utforsker vi årsaken til at en liten dieselmotor brenner fliser.

For det første, langvarig overbelastning av små dieselmotorer. Langvarig overbelastning av motoren vil føre til høy temperatur, slik at oljekonsentrasjonen og viskositeten reduseres, friksjonen mellom bøssingen og akseltappen øker og forårsaker forbrenning av bøssingen.

For det andre er slitasjen på de relevante delene eller størrelsen på mellomrommet mellom delene feil. Etter at bruken av motoroljepumpen øker kontinuerlig, blir slitasjen på reservedelene alvorlig, og man kan ikke tilføre smøreolje i tide, noe som fører til brannskader på flisene. Hovedlagerbøssingen eller forbindelsesstangbøssingen slites alvorlig, eller mellomrommet mellom delene er feil. Hvis mellomrommet er for stort eller for lite, dannes det ikke lett en smøreoljefilm, noe som resulterer i fenomenet brennende bøssing.

For det tredje oppfyller ikke bruken av motorolje lokomotivets tekniske krav. For eksempel oljealdring, lav viskositet, olje med vann, valg av oljetype, osv.

For det fjerde, det er et havari i smøreoljekretsen. En foring som brenner på grunn av en blokkering i smøreoljekanalen til veivakselen.

For det femte er det ikke nok olje i oljepannen. Når det ikke er nok olje i oljepannen over lengre tid, er det lett å brenne busken.

Derfor, når den lille dieselmotoren dukker opp, er det en situasjon som setter prikken over i-en, og man kan fortsette undersøkelsen fra flere sider ovenfra.