Ensylindret luftkjølt dieselmotorer foretrukket av de fleste brukere på grunn av sin lette vekt, lille volum, enkle struktur og praktiske vedlikehold, og er mye brukt til å støtte kraften til små landbruksmaskiner. Sammenlignet med vannkjølte dieselmotorer er den imidlertid spesielt "ømfintlig" og har høy feilfrekvens og lav pålitelighet hvis den brukes feil.

(1) strukturforskjellen mellomensylindret luftkjølt dieselmotorog vannkjølt dieselmotor, ensylindret luftkjølt dieselmotor og vannkjølt dieselmotor når det gjelder struktur og prinsipp, fordelingsmekanisme, veivstangmekanisme, drivstofftilførselssystem og innsugnings- og eksosanlegg er like, hovedsakelig er følgende to systemer forskjellige:

①Kjølemodusen til kjølesystemet er forskjellig.

Vannkjølt dieselmotor bruker sirkulerende vann for å fjerne varmen fra dieselmotoren for å oppnå formålet med varmeavledning, og luftkjølt dieselmotor blåses ut av viften med sterk luftstrøm langs kjøleribben for å redusere høy kroppstemperatur, og sylinderen og sylinderhodet støper mye av kjøleribben av aluminiumslegering.

② Smøremodusen til smøresystemet er forskjellig.

Vannkjølte dieselmotorer bruker omfattende smøring, det vil si trykksmøring og trykkløs smøring, organiske oljepumper, og ensylindrede luftkjølte dieselmotorer bruker stort sett ikke trykkløs smøring.

(2) Saker som krever oppmerksomhet ved bruk av ensylindret luftkjølt dieselmotor. Fordi kjøle- og smøremodusene tilensylindret luftkjølt dieselmotorog vannkjølte dieselmotorer er forskjellige, kjøle-, smøre- og kjøleeffektene er dårlige. Derfor må den brukes strengt i samsvar med driftsprosedyrene.