Małysilnik wysokoprężnyPompa jest typową pompą obiegową ciepłej wody użytkowej, wyposażoną w chłodzące uszczelnienie mechaniczne między pompą a komorą uszczelniającą silnika. Woda z kranu przed uruchomieniem pompy jest doprowadzana do uszczelnionej komory za pomocą chłodzącego uszczelnienia mechanicznego, a temperatura korpusu pompy nie jest przenoszona na silnik. Nadaje się do zastosowań w hutnictwie, elektrowniach, przemyśle tekstylnym, chemicznym, ciepłownictwie i systemach odzysku ciepła odpadowego w rurociągach lub w obiegu zamkniętym w obiegu ciepłej wody użytkowej lub w transporcie organicznego medium wymiennego. Do transportu ciepła, pompa i medium wymienne znajdują się w wysokiej temperaturze, ale ciśnienie w systemie nie jest wysokie.

Małysilnik wysokoprężnyPompa wodna tłoczy materiał pod wpływem siły odśrodkowej. Korpus pompy i rura doprowadzająca muszą być poddawane działaniu wysokiej temperatury, aby zapewnić podciśnienie. Szybko obracające się łopatki wirnika wprawiają ciecz w ruch obrotowy. Obracający się materiał pod wpływem siły odśrodkowej odrywa się od wirnika, a woda jest wyrzucana przez pompę. Wirnik wytwarza podciśnienie w centralnej części urządzenia. Materiał jest wtłaczany do rury doprowadzającej przez sieć rurociągów pod wpływem ciśnienia atmosferycznego. W ten sposób możliwe jest osiągnięcie ciągłej transmisji poprzez powtarzalną cyrkulację.

W instalacji małychsilnik dieslapompa powinna zwrócić uwagę na następujące kwestie:

1. Przed montażem należy dokładnie sprawdzić, czy liczba uszczelnień montażowych jest wystarczająca, czy elementy nie są uszkodzone, zwłaszcza pierścienie dynamiczne i statyczne, czy nie występują pęknięcia, odkształcenia i inne wady. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów należy naprawić lub wymienić część na nową.

2. Sprawdź, czy tuleja wału lub dławik są odpowiednio sfazowane; jeśli nie spełniają wymagań, należy je przyciąć.

3. Wszystkie elementy uszczelnienia mechanicznego i ich powierzchnie styku montażowego należy przed montażem oczyścić acetonem lub alkoholem bezwodnym. Podczas montażu należy dbać o czystość, zwłaszcza pierścienie ruchome i statyczne oraz pomocnicze elementy uszczelniające, bez zanieczyszczeń i kurzu. Pierścienie statyczne i dynamiczne należy pokryć warstwą czystego oleju lub oleju turbinowego.

4. Po ustawieniu sprzęgła należy założyć nakrętkę zaciskową. Śruby należy dokręcać równomiernie, aby zapobiec odchyleniom przekroju dławika. Sprawdź każdy punkt szczelinomierzem lub innym narzędziem, a błąd nie powinien przekraczać 0,05 mm.