É normal para umpequeno motor diesel quebrar, mas pode ser usado por muito tempo para manter a máquina funcionando, desde que receba manutenção diária. Mas como evitar algumas falhas graves? Veja alguns desses tópicos com mais detalhes:

O primeiro sinal de aderência:

O travamento do cilindro geralmente ocorre quando umpequeno motor dieselFalta severa de água. Antes do cilindro travar, o motor funciona fracamente. O termômetro de água indica mais de 100 °C e algumas gotas de água fria caem no bloco do motor. Há um som de "chiado" e fumaça branca, e as gotas de água evaporam rapidamente. Nesse momento, deixe o motor funcionar em baixa rotação ou em marcha lenta para reduzir a temperatura do carro; se a ignição apagar imediatamente, o pistão e a camisa do cilindro ficarão presos.

Sinais de alerta de falha da válvula:

Válvula para dentro doMotor diesel pequenoGeralmente, devido à haste da válvula quebrada, mola da válvula quebrada, assento da mola da válvula rachado, braçadeira da válvula solta e outras causas. Quando o cabeçote emite uma batida "Quando" (pistão na válvula), um som de fricção "Chacha" (pistão na válvula) ou outro som anormal, o motor não está estável, frequentemente o precursor da queda da válvula no cilindro. Neste momento, deve-se parar imediatamente o apagamento, caso contrário, o pistão, o cabeçote e o revestimento do cilindro quebrarão, e até mesmo a biela superior dobrada, quebrarão o corpo e o virabrequim.

O precursor de um eixo quebrado:

Quando a trinca recessiva ocorre no ressalto do munhão do virabrequim devido à fadiga, o sintoma de falha ainda não é óbvio. À medida que a trinca aumenta e se agrava, um som de batida surdo é emitido no cárter do motor, que se agrava com a mudança de velocidade de rotação, e o motor emite fumaça preta. Logo, o som de batida aumenta gradualmente, e o motor produz trepidação, o virabrequim quebra e, em seguida, a olefina queima. Portanto, quando o cárter do motor apresentar um som anormal, a inspeção deve ser interrompida imediatamente.

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