Motor diesel monocilindru răcit cu aereste preferat de majoritatea utilizatorilor datorită greutății reduse, volumului redus, structurii simple și întreținerii convenabile și este utilizat pe scară largă pentru susținerea forței utilajelor agricole mici. Cu toate acestea, în comparație cu motorul diesel răcit cu apă, este deosebit de „delicat”. Dacă este utilizat necorespunzător, frecvența defecțiunilor este mare, iar fiabilitatea este scăzută.

(1) Diferența structurală dintremotor diesel monocilindru răcit cu aerși motorul diesel răcit cu apă, motorul diesel monocilindric răcit cu aer și motorul diesel răcit cu apă sunt aproape identice în ceea ce privește structura și principiul, mecanismul supapelor, mecanismul bielei, sistemul de alimentare cu combustibil și sistemul de admisie și evacuare, în principal următoarele două sisteme fiind diferite:

① Sistemul de răcire are diferite moduri de răcire.

Motorul diesel răcit cu apă folosește apa circulantă pentru a elimina căldura motorului diesel în scopul disipării căldurii, în timp ce...motor diesel monocilindru răcit cu aerse bazează pe fluxul puternic de aer suflat de ventilator pentru a curge rapid de-a lungul radiatorului, astfel încât să reducă temperatura ridicată a corpului. Multe radiatoare din aliaj de aluminiu sunt turnate pe blocul cilindrilor și chiulasa.

②Sistemul de lubrifiere are diferite moduri de lubrifiere.

Motoarele diesel răcite cu apă utilizează lubrifiere completă, și anume lubrifiere sub presiune și lubrifiere fără presiune, pompă de ulei organică și motoarele diesel monocilindrice răcite cu aer nu utilizează în mare parte lubrifiere fără presiune.

(2) Utilizareamotor diesel monocilindru răcit cu aeraspecte care necesită atenție. Deoarece modurile de răcire și lubrifiere ale motorului diesel monocilindru răcit cu aer și ale motorului diesel răcit cu apă sunt diferite, disiparea căldurii, efectul de lubrifiere și răcire sunt slabe. Prin urmare, trebuie utilizat în strictă conformitate cu procedurile de operare.