Jednovalcový vzduchom chladený dieselový motorJe obľúbený väčšinou používateľov kvôli svojej nízkej hmotnosti, malému objemu, jednoduchej konštrukcii a pohodlnej údržbe a je široko používaný na podporu pohonu malých poľnohospodárskych strojov. V porovnaní s vodou chladeným dieselovým motorom je však obzvlášť „chúlostivý“ a pri nesprávnom používaní má vysokú frekvenciu porúch a nízku spoľahlivosť.

(1) rozdiel v štruktúre medzijednovalcový vzduchom chladený dieselový motora vodou chladený dieselový motor, jednovalcový vzduchom chladený dieselový motor a vodou chladený dieselový motor sú si z hľadiska štruktúry a princípu podobné, rozdeľovaciemu mechanizmu, mechanizmu ojnice kľukového hriadeľa, systému prívodu paliva a saciemu a výfukovému systému, líšia sa najmä tieto dva systémy:

①Režim chladenia chladiaceho systému je odlišný.

Vodou chladený dieselový motor využíva cirkulujúcu vodu na odvádzanie tepla z dieselového motora a dosiahnutie účelu rozptylu tepla. Vzduchom chladený dieselový motor využíva silný prúd vzduchu fúkaný ventilátorom pozdĺž chladiča, čím sa znižuje vysoká teplota karosérie a hlava valca sú vyrobené z hliníkovej zliatiny ako chladič.

②Mazací režim mazacieho systému je odlišný.

Vodou chladené dieselové motory používajú komplexné mazanie, teda tlakové mazanie a netlakové mazanie, organické olejové čerpadlá a jednovalcové vzduchom chladené dieselové motory väčšinou nepoužívajú netlakové mazanie.

(2) Záležitosti, ktorým je potrebné venovať pozornosť pri používaní jednovalcového vzduchom chladeného vznetového motora. Pretože režimy chladenia a mazaniajednovalcový vzduchom chladený dieselový motora vodou chladené dieselové motory sa líšia, chladiace, mazacie a chladiace účinky sú slabé. Preto sa musia používať prísne v súlade s prevádzkovými postupmi.