Me zhvillimin e shoqërisë dhe industrializimin kudo, shfaqja e motorëve të vegjël me naftë jo vetëm që çliron fuqinë punëtore, por gjithashtu shmang zgjidhjen e problemit se motorët e mëdhenj me naftë nuk janë të përshtatshëm për t'u përdorur dhe kanë kosto të lartë. Me përdorimin e gjerë tëmotor i vogël dizel, Motorët e vegjël me naftë shpesh shfaqen në situatën e djegies së pllakave, më pas do të shqyrtojmë arsyen e djegies së pllakave nga motorët e vegjël me naftë.

Së pari, funksionimi afatgjatë me mbingarkesë i motorëve të vegjël me naftë. Një motor që punon për një kohë të gjatë me mbingarkesë do të çojë në temperaturë të lartë, kështu që përqendrimi i vajit dhe viskoziteti do të ulen, fërkimi midis boshtit dhe boshtit do të rritet dhe do të shkaktojë djegie të boshtit.

Së dyti, veshja e pjesëve përkatëse ose madhësia e boshllëkut midis pjesëve nuk është e duhura. Pasi përdorimi i pompës së vajit të motorit rritet pa pushim, konsumimi i pjesëve rezervë është serioz, dhe vaji lubrifikues nuk mund të furnizohet në kohë, duke shkaktuar djegie të pllakave. Bushu i kushinetës kryesore ose bushu i shufrës lidhëse konsumohet seriozisht ose madhësia e boshllëkut midis pjesëve nuk është e duhura, shumë i madh ose shumë i vogël do të çojë në formimin e një filmi vaji lubrifikues që nuk është i lehtë, duke rezultuar në fenomenin e djegies së bushit.

Së treti, përdorimi i vajit motorik nuk i plotëson kërkesat teknike të lokomotivës. Për shembull, plakja e vajit, viskoziteti i ulët, vaji me ujë, përzgjedhja e llojit të vajit, etj.

Së katërti, qarku i vajit lubrifikues duket se ka një prishje. Djegia e një shkurreje e shkaktuar nga një bllokim në kalimin e vajit lubrifikues të një boshti me gunga.

Së pesti, nuk ka vaj të mjaftueshëm në tiganin e vajit. Kur nuk ka vaj të mjaftueshëm në tiganin e vajit për një kohë të gjatë, është e lehtë të digjet tufa.

Prandaj, kur motori i vogël dizel shfaqet në një situatë që djeg shkurret, mund të vazhdojë shqyrtimin nga disa aspekte më sipër.