Me përdorimin emotorë të vegjël dizelGjithnjë e më gjerësisht, fenomeni i djegies së pllakave nga motorët e vegjël me naftë është përhapur, atëherë cila është arsyeja e fenomenit të djegies së pllakave? Çfarë duhet t'i kushtojmë vëmendje?Motor i vogël dizelDjegia e pllakave ka shumë arsye, përveç përdorimit të gabuar të numrit të rreshtit të vajit, veshja e pompës së vajit është serioze, rrjedhjet e vajit në tubacionin e naftës, rrjedhjet, bllokimet do të çojnë në djegie të pllakave të vogla me motor nafte.

Përveç kësaj, ka disa arsye për djegien e pllakave:

1, funksionimi i mbingarkesës për një kohë të gjatë mund të shkaktojë temperaturë të lartë, hollim të vajit, fërkim midis zonës së shkurreve të boshtit, duke rezultuar në djegie të pllakave, në mënyrë që të shmangetmotor i vogël dizelpër një kohë të gjatë pune me ngarkesë të lartë.

2. Hapësira midis boshtit të kushinetës dhe boshtit është shumë e madhe ose shumë e vogël, gjë që do të ndikojë në formimin e filmit të vajit lubrifikues dhe do të shkaktojë djegien e pllakës. Prandaj, kushtojini vëmendje distancës midis boshtit të kushinetës dhe boshtit.

3. Vrima e vajit në pllakën e boshtit dhe mbulesa e kushinetës nuk janë të sakta. Përveç vëmendjes ndaj boshllëkut të skajit të jashtëm dhe pozicionimit të gozhdës së vogël, edhe vrima e vajit duhet të jetë e saktë.

4. Kunja e cilindrit të rotorit të brendshëm të pompës së vajit të rotorit është e thyer ose ka rrjedhje. Gjatë instalimit të pompës së vajit, hapësira e mbulesës fundore midis rotorit të brendshëm dhe rotorit të jashtëm dhe mbulesës së pompës duhet të lihet mënjanë.

5. Koka e filtrit mbledhës është e përmbysur ose shumë poshtë, dhe do të shfaqet fenomeni i thithjes së pamjaftueshme të vajit ose prekjes së tiganit të vajit. Është e lehtë të thithësh papastërtitë dhe ujin në fund të tiganit të vajit në kanalin e vajit, dhe koka e filtrit mbledhës do të duket e përmbysur ose shumë poshtë.