Са развојем друштва и индустријализацијом свуда, појава малих дизел мотора не само да ослобађа радну снагу, већ и избегава решавање проблема да велики дизел мотор није погодан за употребу и има високу цену. Са широко распрострањеном употребоммали дизел моторКод малих дизел мотора често долази до ситуације са паљењем плочица, затим ћемо истражити разлог зашто мали дизел мотор пали плочице.

Прво, дуготрајни рад малих дизел мотора са преоптерећењем. Дуготрајан рад мотора са преоптерећењем довешће до високе температуре, тако да се концентрација уља и вискозност смањују, трење између чауре и цевчице ће се повећати и изазвати сагоревање чауре.

Друго, хабање делова или величина зазора између делова није исправна. Након што се употреба пумпе за уље мотора стално повећава, хабање резервних делова је озбиљно, што не доводи до благовременог снабдевања уљем за подмазивање, што доводи до сагоревања плочице. Чаура главног лежаја или чаура клипњаче се озбиљно хаба или величина зазора између делова није исправна, превелики и премали ће довести до стварања филма уља за подмазивање, што доводи до феномена сагоревања чауре.

Треће, употреба моторног уља не испуњава техничке захтеве локомотиве. На пример, старење уља, ниска вискозност, уље са водом, избор врсте уља итд.

Четврто, појављује се квар у колу за подмазивање уља. Сагоревање чауре узроковано блокадом у пролазу за подмазивање уља радилице.

Пето, нема довољно уља у картеру. Када дуже време нема довољно уља у картеру, лако је спалити жбун.

Стога, када се појави ситуација са малим дизел мотором која изазива невољу, испитивање може бити спроведено из неколико аспеката.