Pamoja na maendeleo ya jamii na maendeleo ya viwanda kila mahali, kuonekana kwa injini ndogo ya dizeli sio tu kukomboa nguvu ya kazi, lakini pia huepuka kutatua tatizo ambalo injini kubwa ya dizeli haifai kutumia na ina gharama kubwa. Pamoja na kuenea kwa matumizi yainjini ndogo ya dizeli, injini ndogo ya dizeli mara nyingi inaonekana hali ya kuchomwa kwa tile, ijayo tunachunguza sababu ya tile ndogo ya injini ya dizeli inayowaka.

Kwanza, operesheni ya muda mrefu ya overload ya injini ndogo za dizeli. Injini inayoendesha kwa muda mrefu juu ya mzigo itasababisha joto la juu, ili mkusanyiko wa mafuta na viscosity upunguzwe, msuguano kati ya kichaka na jarida utaongezeka na kusababisha kuchoma kichaka.

Pili, sehemu husika kuvaa au sehemu pengo ukubwa si sahihi. Baada ya matumizi ya pampu ya mafuta ya injini huongezeka bila kukoma, mvutano wa sehemu ya vipuri inayohusiana ni mbaya, haiwezi kutoa mafuta ya kulainisha kwa wakati, na hivyo husababisha kuchoma tile. kuu kuzaa Bush au kuunganisha fimbo Bush kuvaa umakini au ukubwa pengo kati ya sehemu si sahihi, kubwa mno na ndogo mno itasababisha malezi ya kulainisha filamu mafuta si rahisi, na kusababisha uzushi wa kichaka kuungua.

Tatu, matumizi ya mafuta ya gari hayakidhi mahitaji ya kiufundi ya locomotive. Kwa mfano, kuzeeka kwa mafuta, viscosity ya chini, mafuta yenye maji, uteuzi wa aina ya mafuta, nk.

Nne, mzunguko wa mafuta ya kulainisha inaonekana kuvunjika. Kuungua kwa kichaka kunakosababishwa na kuziba kwa njia ya mafuta ya kulainisha ya crankshaft.

Tano, hakuna mafuta ya kutosha kwenye sufuria ya mafuta. Wakati hakuna mafuta ya kutosha kwenye sufuria ya mafuta kwa muda mrefu, ni rahisi kuchoma kichaka.

Kwa hiyo, wakati injini ndogo ya dizeli inaonekana hali inayowaka kichaka, inaweza kuendelea na uchunguzi kutoka juu ya vipengele kadhaa.