ในการดำเนินงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลปัจจัยต่างๆ นำไปสู่ระดับและประเภทของความล้มเหลวที่แตกต่างกัน เพื่อลดการเกิดตั้งค่าความล้มเหลวและลดการสูญเสียผลกำไรที่ไม่จำเป็นสำหรับผู้ใช้ ผู้ผลิต Hareon Electromechanical จะวิเคราะห์สภาวะที่เห็นได้ชัดก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวต่างๆ ของอุปกรณ์

1. สถานะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์:

ในระหว่างการดำเนินการของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเมื่อตั้งค่าแล้ว ความเร็วจะลดลงอย่างกะทันหัน ภาระเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ปล่อยควันดำ แรงดันน้ำมันลดลง และห้องข้อเหวี่ยงมีเสียง "แห้งเสียดสี" ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงการเผาไหม้ของก๊าซ ในกรณีนี้ โปรดหยุดเครื่องทันที มิฉะนั้น จะทำให้บูชลูกปืนสึกหรอมากขึ้น พื้นผิวของแกนจะขยายตัวอย่างรวดเร็ว บูชลูกปืนและแกนจะติดขัดและล็อกอย่างรวดเร็ว และเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน

2. สภาพลูกสูบติดกระบอกสูบ :

เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหากเครื่องยนต์ขาดน้ำอย่างรุนแรง เครื่องยนต์มักจะติดขัด ก่อนที่เครื่องยนต์จะติดขัด เครื่องยนต์ทำงานช้า เกจวัดอุณหภูมิน้ำแสดงว่าอุณหภูมิสูงเกิน 100°C และมีหยดน้ำเย็นหยดลงบนตัวถังเล็กน้อย มีเสียงแหบและควันขาว และหยดน้ำระเหยอย่างรวดเร็ว ในเวลานี้ เครื่องยนต์ควรทำงานที่ความเร็วต่ำหรือรอบเดินเบาเพื่อลดอุณหภูมิของรถ หากดับเครื่องยนต์ทันที ลูกสูบและปลอกสูบจะติดกับกระบอกสูบ

3. เงื่อนไขการรวม:

การกระแทกกระบอกสูบเป็นความล้มเหลวทางกลที่ส่งผลเสีย ยกเว้นกระบอกสูบที่เกิดจากการตกของวาล์วแล้ว ส่วนใหญ่มักเกิดจากน็อตก้านสูบหลวม หลังจากการคลายหรือยืดน็อตก้านสูบ ระยะห่างของลูกปืนก้านสูบจะเพิ่มขึ้น ในขณะนั้น จะได้ยินเสียง "คลิก" ในห้องข้อเหวี่ยง เสียงเคาะจะดังขึ้นจากน้อยไปมาก และในที่สุด น็อตก้านสูบก็หลุดหรือหัก ก้านสูบและฝาครอบลูกปืนถูกโยนทิ้งไป ตัวถังและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องก็แตกหัก